La proposition de l?expert britannique, Jonathan Richmond, sur l?introduction du péage à l?entrée de Port-Louis, entre sept et dix heures, soulève la colère des syndicalistes. Ils sont d?avis que le péage à Rs 100 par voiture et à Rs 200 pour les véhicules transportant des marchandises, ne résoudra d?aucune manière le problème de la congestion routière et cela pour plusieurs raisons.

Deepak Benydin, président de la Federation of Parastatal Bodies & Other Unions est d?avis qu?avec le péage la congestion persistera car les automobilistes seront appelés à faire la queue pour payer leurs tickets aux guichets avant d?entrée à Port-Louis. ?L?expérience a démontré qu?il suffit d?une panne pour que toute la Nationale soit bloquée.?

Selon lui, il faut attaquer le problème dans sa globalité car il ne prévaut pas uniquement à Port-Louis. ?Il en existe aussi à La Louise, à Candos et à Rose-Hill. Le gouvernement va-t-il introduire le péage partout ?? En revanche, il propose l?agrandissement des routes, la construction de routes souterraines et la création d?une route réservée seulement aux autobus ainsi que plus d?espaces pour les piétons.

?Avec le péage, on va mettre la charrue avant le b?uf car il n?existe même pas une politique cohérente pour les parkings. On continue à accorder des permis pour des parkings privés dans la capitale. Est-ce normal ?? Pour Deepak Benydin, au lieu de faire le contribuable payer l?addition, l?exemple aurait dû venir d?en haut. ?Pourquoi le gouvernement ne commence-t-il pas à décentraliser ses activités ??

Son point de vue est partagé par Rashid Imrith, président suppléant de la Fédération des syndicats du service civil. Il estime qu?il faut un débat autour du problème car il existe plusieurs options dont, entre autres, le droit d?entrée dans la capitale en se basant sur l?immatriculation des véhicules, et l?installation des capteurs électroniques à l?entrée de Port-Louis, comme à Singapour.

La position de Radhakrishna Sadien, président de la State Employees Federation est plus tranchée. ?Je suis carrément contre le système de péage car il pénalisera en particulier les salariés qui doivent nécessairement venir à Port-Louis. C?est étonnant que l?expert n?a pas fait mention de la nécessité de décentraliser les activités économiques de Port-Louis.?

Il parle aussi des loyers en hausse à Port-Louis et le fait que le gouvernement dépense annuellement environ Rs 500 millions en location de bâtiments. ?Le gouvernement aurait pu économiser de l?argent en construisant des bâtiments publics en dehors de la capitale. La Mauritius Revenue Authority est venue s?installer à Port-Louis. Quelle logique !? Selon lui, le regroupement des passagers dans une voiture pour entrer à Port-Louis avec le système de péage encouragera les opérateurs illégaux.

Pour Jack Bizlall, porte-parole de la Federation of Progressive Unions, le péage entraînera dans son sillage une série de réclamations pour une révision salariale générale. ?Les fonctionnaires et les employés du secteur privé vont certainement réclamer un réajustement de leur allocation de transport. Et les employeurs vont passer le coût du péage aux consommateurs. Sommes-nous prêts à en arriver là avec la cherté de la vie ? On ne peut pas continuer à agresser des gens de cette façon avec une série de hausses.?