La plainte d?un Premier ministre (PM) n?est jamais ignorée. Air Mauritius reverra l?équipage de ses vols au départ des aéroports étrangers. C?est la décision prise par la direction après la réception d?une plainte du PM, Navin Ramgoolam.

L?histoire remonte au 6 décembre. Au retour d?une mission officielle, le PM s?embarque sur un Airbus A340 de la compagnie nationale à Paris. Installé en première classe, il note en cours de vol que l?équipage est moins important que d?habitude. À sa descente d?avion, il appelle les hauts responsables d?Air Mauritius et les sermonne sur un manquement qui aurait menacé sa sécurité personnelle.

La compagnie ouvre immédiatement une enquête. Il s?avère qu?il n?y avait que neuf personnes à bord pour effectuer le service passagers. Deux hôtesses n?ont pu participer au vol comme initialement prévu. Raison : l?heure du vol avait été avancée et elles n?ont jamais reçu le message qu?il fallait rallier l?aéroport beaucoup plus tôt que prévu.

Le service à bord d?un A340 est normalement effectué par 11 personnes, un peu plus que le minimum de huit personnes requis pour assurer un vol en toute sécurité. La plupart des compagnies exploitant des A340, dont Cathay Pacific, se contentent de placer neuf membres du personnel navigant sur un vol long-courrier.

Au siège d?Air Mauritius, on admet que l?équipage était moins étoffé que d?habitude, mais on réfute qu?il y ait eu une entrave aux normes de sécurité. Les passagers voyageant en première et en classe-affaires n?ont pas souffert du manque d?équipage. Ils ont eu droit au nombre habituel d?hôtesses, puisque ce sont ceux voyageant en classe économique qui ont eu un service moins efficace. À noter que l?équipage n?augmente pas si un Very Very Important Person (VVIP) est à bord. S?il est clair que c?est un employé qui a alerté le PM sur un détail aussi technique, la direction veut s?assurer qu?un tel incident ne se reproduise plus.