Atteindre la barre des 2 millions de passagers en 2010. C?est ce que souhaite Eric Magamootoo, président de la Chambre de commerce et d?industrie de la Réunion (CCIR) avec la mise en ?uvre d?une démarche de qualité. L?autre objectif est d?obtenir fin 2005 la certification de l?aéroport selon le référentiel ISO. A cet effet, des enquêtes de satisfaction seront mises en place régulièrement afin de connaître le taux de satisfaction des passagers. Selon Jean-Paul Noël, directeur de l?aéroport, ?une première enquête, réalisée en août 2004, estime le taux de satisfaction des passagers de 83, 6 % au départ et de 86,5 % à l?arrivée.?

A court terme, le plan d?investissement de la CCIR pour 2005 comprend l?extension à l?est du hall public sur une superficie de 500 m2, permettant l?implantation de sept banques d?enregistrement supplémentaires, ainsi qu?une superficie de 100 m2 de bureaux en mezzanine. Les travaux, au coût de 2 250 000 euros démarrent à la fin du premier semestre 2005 et devront s?achever l?année prochaine.

Pour un million d?euros, le hall public de l?aérogare sera réaménagé. Les travaux portent principalement sur les dispositifs d?éclairage, de sonorisation, de télé-affichage et de signalétique, entre autres. La capacité du parking, actuellement de 400 places, sera doublée d?ici une année, avec la création d?un parking mi-souterrain.

Les commerces (deux boutiques) situés à l?étage du hall public seront supprimés pour y installer des salles de réunion qui seront proposées à la clientèle ?entreprise?ainsi qu?une salle de conférence de 150 places avec vision panoramique sur la piste.

Autre gros projet qui devrait voir le jour cette année : la réfection du parking avion au côut de 1, 2 millions d?euros, dont celui dédié aux cargos. Livré en 2002, ce parking s?avère inutilisable en raison de la pente. A partir de juillet, la CCIR entreprendra des travaux de réhabilitation de la station d?épuration pour mettre un terme aux problèmes d?eaux usées des avions. L?opération devrait prendre fin au quatrième trimestre 2005, pour un coût de 506 000 euros.

En 2006, un nouveau dépôt pétrolier de 9 000 m3 ? le dépôt actuel est de 3000 m3 ? sera construit dans la partie est de l?aéroport. L?avantage, c?est qu?il permettra de bénéficier de 15 jours de réserve en kérosène, contre 5 aujourd?hui.

Enfin, dans le cadre du contrat de la préparation à l?accueil de l?A380 en 2010, Eric Magamootoo annonce qu?un plan de composition générale est en cours d?élaboration. ?De 2006 à 2007, des études techniques seront réalisées et les travaux devraient démarrer en 2008. Ceux-ci, estimés à 26 millions d?euros comprennent entre autres, l?extension Ouest Aérogare passagers (salle arrivée) celle de la galerie embarquement ? débarquement et celle des parkings avions?, précise-t-il. La piste de décollage et d?atterrissage sera ainsi élargie de deux fois dix mètres car la largeur de l?A380 est de supérieure de 3 m 40 à celle des avions assurant la desserte Réunion. Ainsi, selon le président de la CCIR, mis à par Roissy-Charles de Gaulles, l?aéroport de Roland Garros sera alors le seul aéroport français à accueillir l?A380.

Un flou plane quand même sur cet ambitieux projet. L?Etat doit donner son accord à ce financement car lors du renouvellement de la concession de la CCIR en 2002, le contrat stipulait que l?A380 n?était pas pris en compte. Autre difficulté : pour que les compagnies aériennes acceptent de desservir la Réunion avec un A380, cela implique que d?autres aéroports de la région soient en mesure de l?accueillir en cas de problème. Ce qui n?est pas encore le cas.

Par ailleurs, si l?aéroport Roland Garros est pour l?heure géré par la CCIR, il en sera peut-être autrement à l?avenir. Un projet de loi privatisant la gestion des aéroports régionaux sera bientôt examiné à l?Assemblée nationale. Cette réforme prévoit la constitution des futures sociétés aéroportuaires, où les actions seraient réparties entre l?Etat, les collectivités et les chambres de commerce, mais les opérateurs privés pourront également faire partie.

Eric Magamootoo souligne que ?la CCIR travaille de concert avec les autres Départements d?outre-mer (Dom), sur un positionnement outre-mer, en ce qui concerne la place qu?auront les chambres de commerce et les modalités d?évolution de leur capital.? Il ne souhaite pas que la CCIR devienne un actionnaire minoritaire. Il compte à cet effet, solliciter auprès des députés, une dérogation pour les DOM.

?Un projet de loi privatisant la gestion des aéroports régionaux sera bientôt examiné à L?Assemblée nationale.?