<B>FACE A LA</B> globalisation des marchés, le Supply Chain Management (SCM) fait aujourd?hui figure de concept clé pour les industriels. Son but : intégrer l?amont et l?aval de l?entreprise (fournisseurs et clients) dans la chaîne globale des flux afin de réduire les coûts.

La démarche du SCM suppose que tous les participants s?impliquent dans la relation avec le client. Toute la chaîne est tournée vers le consommateur final et s?organise autour du client. Cargotech l?a bien compris. Pour être compétitives, les entreprises ne doivent pas seulement penser à la production. Elles doivent aussi avoir une gestion intégrée. ?De nombreuses entreprises ne connaissent pas la quantité de marchandises à fabriquer, transporter et entreposer. Elles ne maîtrisent pas les techniques qui peuvent les aider à diminuer leurs coûts?, estime Kishore Beegoo, ex-directeur-Cargo d?Air Mauritus. Ce dernier est au commande de Cargotech depuis 2002. Avec 35 employés et un chiffre d?affaires prévus pour 2004 de Rs 250 millions, Cargotech est en quelque sorte au chevet des industriels de la zone franche. ?Nous avons une équipe qui a une forte expérience dans le SCM, et le transport international, et le tout sous un seul toit?, déclare-t-il.

En effet, ce qui est une véritable révolution c?est que Cargotech propose aux entreprises de la zone franche des solutions dédiées en termes de prévisions, planification des stocks et des transports et ordonnancements. Sachant bien sûr que l?une des difficultés est de maintenir une cohérence entre elles car, bien des entreprises n?ont aucune participation de leurs clients pour planifier leurs besoins industriels.

La conséquence directe est que ces firmes peuvent perdre des sommes considérables en ne tenant pas en compte les prévisions d?approvisionnements et de contrôle des stocks. ?C?est comme si une entreprise de textile avait prévu de fabriquer le nombre de pulls chaque année, sans parler d?abord à son client. C?est surprenant qu?il existe encore beaucoup d?entreprises qui font cette erreur?, souligne Kishore Beegoo. ?Ce que nous proposons aux entreprises, ce n?est plus le prix du produit, mais le produit arrivé au point de vente.?

Or beaucoup d?entreprises négligent le coût du transport qui coûte aux importateurs et exportateurs mauriciens plus de Rs 4,5 milliards. ?Certaines entreprises pensent acheter leurs matières premières moins cher dans certains pays, mais oublient souvent, le coût du transport.?