Une deuxième compagnie aérienne dessert régulièrement depuis samedi une douzaine d'aéroports du pays et assurera des liaisons avec les îles voisines en janvier.

La concurrence gagne le transport aérien. La compagnie privée Air transport et transit régional (ATTR) lance des vols interieurs réguliers à destination de douze aéroports du pays. Ses premiers passagers ont effectué le premier vol, samedi, à destination de Toamasina, Sainte-Marie et Sambava. La presse a également été invitée à tester la performance de l'avion de marque suédoise SAAB 340B, louée à une compagnie sud-africaine.

?Au moins deux vols hebdomadaires desserviront chacun des douze aéroports et nous prévoyons également d'assurer prochainement la desserte des destinations abandonnées par la compagnie nationale comme Mananjary et Farafangana?, affirme Frédéric Rabesahala, président directeur général de ATTR.

Un seul appareil assure à l'heure actuelle les vols ATTR. Mais, selon le président directeur géneral, un autre appareil, toujours de marque SAAB 340B, arrivera en janvier. Cela permettra à la compagnie de renforcer et d'augmenter le nombre de ses vols. Selon Frédéric Rabesahala, les destinations Maurice et la Réunion seront aussi lancées avec des vols qui relieront directement les deux pays à Toamasina et Nosy be.

?Nous croyons à la déclaration du gouvernement qui prévoit l'augmentation massive du nombre de touristes qui viendront à Madagascar dans les prochaines années?, affirme Frédéric Rabesahala.

Mais si les constats sont unanimes quant à la nécessité d'une concurrence dans le transport aérien, la tâche n?en est pas moins facile pour la nouvelle venue. Elle doit faire preuve d'inventivité pour rivaliser avec les longues années de présence de la compagnie nationale. Cela touche évidemment et surtout le service à bord et surtout la sécurité et la sûreté aussi bien de l'appareil que des passagers et des bagages.

Pour ce faire, la compagnie ATTR a fait appel aux services de quatre pilotes sud-africains et quatre pilotes malgaches. Pour le personnel navigant commercial (PNC), elle dispose de sept hôtesses et steward malgaches ainsi que deux Sud-africains. Avec l'équipe au sol, le nombre total des membres du personnel de ATTR s'élève à 93.

<B>Manque de capacité</B>

Au vu du pemier vol de samedi, la situation s'annonce bien malgré le manque de capacité de l'Aéroport de Madagascar (Adema) à accueillir des vols d?une deuxième compagnie. Le départ à Ivato, par exemple, a été retardé de presque une heure parce que le hall d'embarquement a déjà été occupé par les vols d'Air Madagascar.

Concernant l'appareil SAAB 340B, les pilotes sud-africains semblent bien maîtriser l'appareil à l'image d'un atterrissage parfait en plein orage et avec une visibilité quasi-nulle à Sambava. Le choix de ce SAAB s?explique par une consommation plus économique et une vitesse de croisière plus élevée par rapport aux autres avions de type turbopropulseur.

?Avec sa performance, le SAAB est un appareil très intéressant pour Madagascar. Il s?adapte également à toutes les conditions climatiques, voilà pourquoi il est beaucoup utilisé en Asie et dans les pays au climat très chaud?, précise Mamitiana Ranaivojaona, co-pilote.

<B>Mahefa RAKOTOMALALA</B> l?express de Madagascar