<B>Quelle est la cause principale de l?insécurité routière ? </B>

C?est la complexité du système et le fait que se côtoient à la fois un espace public et une multiplicité de comportements individuels. Il y a trop d?usagers de profils différents sur les routes. Ces derniers doivent intégrer beaucoup d?informations, ce qui constitue une charge énorme pour le conducteur. Il faut également savoir que l?alcool et la vitesse sont responsables de 90 % des accidents.

<B>Que faut-il faire pour réduire l?hécatombe sur nos routes ? </B>

L?action des pouvoirs publics doit être bâtie sur un socle solide : les connaissances scientifiques liées à l?insécurité routière, une bonne appréhension des mentalités et les limites économiques et sociales doivent être prises en compte. Et chacun d?entre nous, surtout les futurs conducteurs, doit connaître les risques.

<B>Aujourd?hui, l?automobiliste boucle sa ceinture, observe les limites de vitesse. Est-ce une attitude spontanée ? </B>

La répression est une forme d?éducation. Après la peur des contrôles, l?automobiliste passe à la compréhension et à l?adhésion aux règles.

<B>Pourquoi le processus de sensibilisation est-il aussi lent ? </B>

Tout le monde n?a pas la même culture et ne vit pas dans le même contexte. Un jeune, par exemple, va rouler plus vite, et un homme boira plus souvent qu?une femme.

<B>Comment modifier en profondeur l?attitude du conducteur ? </B>

Prenons un exemple : en 1972 il y a eu 17 000 tués sur les routes de France. En 2004, on en dénombrait 5 000 alors que le parc automobile a plus que doublé. Pour qu?il y ait moins d?accidents, il a fallu tout un processus de changement. Ajay Gunness, le ministre des Infrastructures publiques, a souhaité que la population ait une attitude plus responsable. Cela doit apparaître au niveau des lois et se traduire par une prise de conscience.

<B>Où doit-on faire des progrès ? </B>

Il est essentiel de mettre l?accent sur la formation et l?éducation. Il faut inculquer aux élèves une nouvelle approche de la route, et effectuer une analyse des accidents routiers à Maurice.

<B>Le gouvernement avait envisagé d?introduire le permis à points. Com-porte-t-il un avantage ? </B>

C?est une bonne chose car l?autorisation de conduire n?est pas donnée pour la vie. Mais il faut que le public y soit préparé pour ne pas le ressentir comme une atteinte à son droit de circuler.