Les 14 et 15 août prochains, une nouvelle étape sera franchie dans le motocyclisme régional.

Grâce aux relations mauriciano-sud-africaines, la Réunion accueillera quatre pilotes sud-africains pour le Trophée de l’océan Indien, qui aura lieu sur le circuit de la Jamaïque.

Selon Gervais Antoine, président de la Fédération mauricienne de motocyclisme (FMM), les dirigeants de la branche Road Racing de la fédération sud-africaine de motocyclisme ont déjà donné leur accord de principe.

La délégation sera composée de six personnes, soit quatre pilotes et deux accompagnateurs.

Cette participation sud-africaine porte le sceau de la FMM. Après son affiliation à l’African Motorcycle Union en 2002, les contacts se sont, en effet, multipliés avec la fédération de l’Afrique du Sud. La preuve en est la participation de pilotes sud-africains lors du Grand Prix International, qui avait eu lieu en août de l’année dernière, à Maurice. Compétition où les Réunionnais étaient également présents.

<B>Seize pilotes pour représenter Maurice</B>

C’est justement afin de ne pas laisser choir cette complicité entre ces trois pays que le Trophée de l’océan Indien sera organisé. Maurice sera représentée par une délégation de vingt personnes, comprenant seize pilotes, deux dirigeants et deux mécanos. La FMM a également fait provision pour apporter huit motos mauriciennes à l’île soeur.

A noter qu’outre les quatre pilotes sud-africains et 16 pilotes mauriciens, pas plus de 22 pilotes réunionnais seront de la partie.

La compétition sera étalée sur deux jours, et, comme ce fut le cas lors du Grand Prix International 2003, le premier jour sera consacré aux trois manches de vitesse de 20 minutes. Dans la mesure où il n’y aura que huit motos mauriciennes, les pilotes seront classés par paire. Le meilleur pilote de chaque paire roulera deux manches et laissera la dernière à son coéquipier.

Par contre, pour le deuxième jour de compétition où la formule de deux heures d’endurance sera appliquée, les pilotes – toujours par paire – disposeront chacun, d’une marge de manoeuvre de trente minutes avant de se passer le relais et ce, jusqu’à la fin de la course. “Il y a une tolérance de cinq minutes. Par exemple, un pilote peut rouler pendant vingt-cinq minutes et l’autre pendant trente-cinq, mais cela dépend des qualités du pilote. Il y a ceux qui aiment attaquer et d’autres qui préfèrent rouler pour gérer”, précise Gervais Antoine.

En ce qui concerne le choix des paires mauricienne, la fédération leur laisse le champ libre. La FMM avalisera, d’ailleurs, ces choix lors d’une réunion du comité directeur, ce soir.