La forêt de Ferney aura bientôt de la compagnie. En effet, la Mahebourg Citizens Welfare Organisation (MCWO), présidée par le très dynamique Georges Ah-Yan, organise demain matin une manifestation à l?entrée de la vallée pour protester contre le projet d?autoroute du Sud-Est dans sa forme actuelle. La MCWO tient aussi une série de meetings publics dans le Sud cette semaine afin de sensibiliser ses habitants aux enjeux tant économiques qu?écologiques du projet. Georges Ah-Yan espère même persuader les dirigeants de Ferney Sugar Estate de permettre aux manifestants de pénétrer à l?orée de la forêt de 10 à 13 heures. S?il échoue, la démonstration devra se faire sur la route publique près de l?usine sucrière. Deux bus ont déjà été mobilisés pour transporter les villageois du sud à destination.

Dans tous les cas de figure, une décision sera prise lors de la manifestation sur la marche à suivre. Notamment si la MCWO doit avoir recours à un bouclier humain. ?Nou anvi anvoy enn mesaz for. Si nou pa gagn permision rantre nou va rod enn lot simin?, explique le président de la MCWO.

Si la MCWO se dit concernée par les implications environnementales du projet, elle est surtout préoccupée par le fait que l?autoroute isolera davantage des villages défavorisés du sud. Depuis la dissolution du Front commun pour la sauvegarde de la forêt, Georges Ah-Yan continue à militer pour que ses deux propositions de tracés, qui passent non loin des villages du sud en reliant ces derniers à l?aide de bretelles, soient prises en compte.

Les meetings publics ont eu l?effet escompté. ?Dimoun compran ki sa lotorout la li pa possib. Fer tou dimoun kontan, transform la fore an park natirel, fer simin la pass anba montagn?, demande Georges Ah-Yan.

Tout comme ses anciens partenaires du Front commun, Nature Watch, il a rencontré, à deux reprises, les membres du comité Seebaluck qui examine le projet. Il déplore l?intransigeance du comité même s?il dit avoir obtenu des assurances que des techniciens de la Road Development Authority visiteront ses tracés. Il affirme aussi que ses multiples interrogations sur les mesures de sécurité pour le tunnel de 600 mètres sont restées sans réponse.