Un vigoureux rappel à l?ordre. L?Office malgache des hydrocarbures (OMH) annonce son intention d?intervenir pour éviter d?éventuelles perturbations dans l?approvisionnement de carburant. Cette initiative vise à mettre fin au conflit larvé qui oppose les transporteurs de carburant aux compagnies pétrolières. L?objectif visé est de pousser ces protagonistes à retourner à la table des négociations. Les relations se sont considérablement dégradées entre les opérateurs du secteur pétrolier ces derniers temps.

La semaine dernière, les transporteurs de carburant sont montés au créneau pour défendre leur ?survie? selon leurs termes. A travers l?Association des transporteurs des hydrocarbures (APTH), ils ont dénoncé ce qu?ils appellent ?une mauvaise foi? des compagnies pétrolières. Les porte-parole de l?APTH allèguent que les pétroliers ont ignoré un accord déjà conclu sur la révision des tarifs de leur prestation.

A ce jour, les transporteurs n?ont pas précisé les actions qu?ils comptent entreprendre pour se faire entendre. Ils se sont contentés ?de promette des réactions musclées?. Cette menace a obligé l?OMH de sortir de son silence. Si ce bras de fer opposant deux éléments-clés de la distribution des produits pétroliers persiste, une rupture dans l?approvisionnement des stations est à craindre. C?est ce qui inquiète l?OMH, qui ne voudrait pas que le public consommateur soit pénalisé à cause d?une mésentente entre les opérateurs du secteur énergétique. ?Je pense qu?il est temps que nous intervenions pour trouver un terrain d?entente?, estime Ratsimiala Ramonta, directeur général de l?OMH.

En fait, les négociations entre les compagnies pétrolières et les transporteurs de carburant ont débuté au mois de mai 2005. Après un arbitrage de l?Omh, un accord a été conclu, au début du mois d?août, pour fixer le coût du transport de carburant à 12 ariary le litre. ?C?est le minimum requis pour garantir les normes de sécurité?, explique-t-on l?Apth.

Toutefois, coup de théâtre le 15 août. Selon les transporteurs, les compagnies pétrolières font machine arrière. Elles auraient unilatéralement décidé de fixer le prix à 8,64 ariary par litre. Toutes nos tentatives pour obtenir la version des pétroliers sont demeurées vaines. Aucune explication n?a été avancée par les responsables concernant leur décision. ?Nous vous communiquerons notre point de vue en temps voulu?, a déclaré un officiel du groupement des compagnies pétrolières.

De leur côté, les transporteurs ne cachent pas leur irritation. ?Malgré notre déception, nous avons décidé de ne pas réagir afin de ne pas léser les usagers?, affirme Mamy Ravatomanga, président de l?Apth. Les revendications de l?association des transporteurs ont trouvé un écho chez les routiers. Ces derniers ont voulu démontrer leur soutien à l?Apth en participant à sa rencontre avec la presse. ?Nous voulons affirmer notre solidarité avec les membres de l?Apth. Leur problème est commun à l?ensemble des transporteurs, qu?ils soient transporteurs de voyageurs ou de marchandises?, déclare Andriamam-pianina, président de l?Association des transporteurs routiers.

La médiation de l?Omh est donc attendu comme une voie de sortie à la crise qui se profile à l?horizon de la distribution des produits pétroliers. Mais l?organisme régulateur ne dispose pas de beaucoup de latitude. Une hausse du tarif du transport de carburant aurait un impact certain sur le prix à la pompe. Cela viendrait s?ajouter aux effets néfastes découlant de l?envolée du cours mondial du baril.

Aviation : nouvelle politique économique

Choix naturel. La nouvelle orientation de la politique économique de la compagnie aérienne nationale, Air Madagascar, veut associer son nom à la destination Madagascar. D?ailleurs, le nouveau slogan de la société : Air Madagascar, the natural choice, résume cette orientation. Il s?agit en quelque sorte d?inciter les voyageurs à considérer comme une évidence naturelle de choisir la compagnie Air Madagascar dans leurs déplacements.

?Notre positionnement marketing symbolise également la volonté de la compagnie de s?impliquer dans les actions de développement du pays?, soutient Andriamialisoa Rakotomalala, directeur commercial de Air Madagascar. ?Nous voulons mettre en valeur les ressources naturelles et humaines de la Grande Île?, continue-t-il. Ces atouts naturels constituent des fonds de commerce à exploiter pour le développement du pays, fait ressortir le directeur commercial.

La compagnie aérienne nationale veut ainsi confirmer sa place en tant qu?acteur à part entière du développement. ?Notre positionnement coïncide avec celui du gouvernement?, affirme Erick Rabemananoro, responsable du département communication de la société.

En parallèle, une association portant le nom de Air Madagascar association for people and nature, verra également le jour dans les prochaines semaines. ?Elle parrainera les projets privilégiant la mise en valeur des ressources naturelles malgaches?, souligne Andriamialisoa Rakotomalala.

Les actions entreprises par la société à l?heure actuelle s?insèrent déjà dans cette nouvelle politique. Elle est le partenaire du projet Education pour tous de l?Unesco. Air Madagascar est aussi le transporteur officiel du Air Madagascar Windsurf Challenge qui se tiendra du 10 au 17 septembre à Antsiranana. ?L?éducation et l?environnement sont les axes centraux de la politique commerciale de la société?, remarque Andriamialisoa Rakotomalala.

Cette nouvelle orientation s?explique d?ailleurs par le constat de la nécessité d?accéder à une nouvelle phase de l?évolution de la compagnie. Entamé depuis 2002, Air Madagascar poursuit le processus de redressement et de restructuration. Des réorganisations, des réformes, des investissements ont été réalisés depuis. Les résultats ne se sont pas fait attendre, la rentabilité est revenue en 2003 avec près de 70 milliards de francs malgaches de bénéfices.

L?express de Madagascar