Concept d?une île durable oblige, le gouvernement pousse les voitures hybrides, fonctionnant à l?essence et à l?électricité, en avant. A partir du 1er juillet, ces véhicules, réputés être plus écologiques que les autres, bénéficieront d?un traitement privilégié. Les taxes, droits de douane, road tax et frais d?enregistrement sur ce type de véhicules seront réduites de 50 %.

Les concessionnaires affichent cependant la prudence par rapport à l?arrivée de ces voitures nouvelle génération. Ils souhaitent avant tout des réponses. «Nous sommes volontaires, mais il faut voir si c?est commercialement viable. La décision de faire venir ces voitures n?est pas entièrement de notre ressort, mais de celle de la maison-mère. Il faut voir combien cela coûtera pour les amener jusqu?ici. Ensuite, il faut voir combien de personnel il faut former et quels équipements acheter pour les entretenir et ensuite voir si le prix de vente au client en fait un produit vendable», répond le directeur commercial d?un concessionnaire mauricien.

Un des soucis majeurs est la structure qu?il faut mettre en place pour accueillir ces véhicules et les entretenir. «Un aspect qui mérite d?être traité concerne les voitures reconditionned. Que faire si demain, des vendeurs de voiture seconde-main se mettent à en importer sans qu?il y ait la structure nécessaire pour leur entretien et réparation ?» se demande Dominic Dupont, directeur général d?Iframac et président de la Motor Vehicle Dealers Association (MVDA).

Toyota (Mauritius) a pris les devants. Au mois de mai, elle a fait venir deux exemplaires de la star de l?hybride : la Toyota Prius. Celles-ci ne seront cependant pas mises en vente.

«Ce sont des techniciens du ministère du Transport ainsi que de l?Environnement qui les utiliseront. L?objectif est de faire une évaluation précise de l?impact positif de ces voitures sur l?environnement», explique Roy Maraye, directeur administratif de Toyota (Mauritius).

La branche locale de Toyota a également envoyé un ingénieur mécanique et son directeur d?atelier en formation au Japon pour qu?ils puissent s?occuper de la maintenance de ces voitures hybrides. «Elles seront définitivement plus chères qu?une voiture traditionnelle. Il n?y aura peut-être pas grand monde pour l?acheter, mais oui, on la verra sur nos routes», conclut Roy Maraye.