Un des dossiers que le nouveau directeur général d?Air Mauritius, Megh Pillay, traitera d?urgence aussitôt que sa nomination sera officialisée concernera la libéralisation de l?accès aérien. Cette question est considérée comme préoccupante par le n° 1 de la compagnie nationale d?aviation, rapportent ceux qu?il a consultés ces derniers jours.

C?est lors de son assemblée générale qui se tiendra demain au Centre des conférences de Grand-Baie que Megh Pillay sera installé formellement aux commandes d?Air Mauritius. Son prédécesseur, Vinod Chidambaram a décidé de ne pas solliciter une reconduction au poste de membre du conseil d?administration et, de ce fait, renonce également à la direction générale de la compagnie.

Depuis qu?il a été pressenti, Megh Pillay a eu une série d?entretiens avec diverses personnalités liées au monde de l?aviation et du tourisme. Des recoupements d?information laissent penser qu?il n?a pas une position tranchée sur la question d?autoriser ou d?interdire les charters mais qu?il souhaite définir rapidement une nouvelle politique d?accès aérien. Il aurait cherché à savoir si les spécificités de la situation mauricienne ne demandent pas une solution ?taillée sur mesure pour Maurice?.

Megh Pillay ne sera pas présent à l?assemblée générale qui se réunit demain car il a souhaité ne pas s?y rendre avant sa nomination formelle, qui n?interviendra vraisemblablement qu?en début de soirée. Cette élection sera précédée d?une interrogation de la part des petits actionnaires de la compagnie qui demanderont si Megh Pillay a été choisi pour occuper la fonction de Managing Director de la société après des exercices de sélection appropriés.

Liste de questions

Par le biais de leur association, l?Air Mauritius Small Shareholders Association, les petits porteurs ont décidé d?adresser une longue liste de questions (50 au total) aux directeurs de la compagnie. Le vice-président de l?association, Awadh Balluck, est leur porte-parole.

Outre le changement à la tête de la compagnie d?aviation nationale, les petits porteurs s?intéressent à un vaste éventail de sujets : litiges industriels; recrutements, promotions, suspensions, réinsertions ou transferts jugés injustifiés ; allégations de malversations ; dépenses considérées exagérées ; traitements de faveur, nominations de personnel n?ayant pas les qualifications requises, performance financière, décisions stratégiques, politique de formation?L?Association des petits porteurs entend profiter de cette assemblée pour tirer au clair plusieurs dossiers ?compromettants?.

La direction d?Air Mauritius aura à s?expliquer, entre autres, sur les cas suivants : un cadre en poste au Moyen-Orient renvoyé pour manquements professionnels, qui aurait été par la suite réintégré à son poste; les actions prises à l?encontre d?un cadre qui fréquenterait des maisons closes durant ses missions à l?étranger et d?un employé impliqué dans un cas de vol; des mesures adoptées après des malversations rapportées au bureau d?Air Mauritius en Europe; les pertes encourues en compensations financières pour des renvois (dont celui de Vijay Poonoosamy, ancien Managing Director) dont les procédures légales appropriées n?ont pas été respectées.

Les rémunérations des hauts cadres de la compagnie font aussi l?objet de plusieurs questions. Combien coûtent les six Chief Executives récemment nommés ? Est-ce que le conseil d?administration aurait approuvé des augmentations de salaires importantes pour certains membres du management ? Le conseil compte-t-il voir de près les augmentations salariales ?disproportionnées? accordées à certains cadres proches du top management ? Autant de questions auxquelles aura à répondre le conseil d?administration demain.