Après les remorqueurs Mahanuwara et le N’Dongeni, c’est un troisième navire étranger qui est attendu dans le cadre du renflouage de l’Angel 1. Le Thor Gitta servira à transborder la cargaison de riz du cargo panaméen.
 
Le transfert d’huile lourde et de diesel de l’Angel 1 au Bunker Barge Minorque, navire spécialisé appartenant à la compagnie pétrolière Total Mauritius, se poursuivra jusqu’à ce mercredi 31 août.

Par la suite, il faudra attendre l’arrivée du Thor Gitta, un bateau danois pour l’opération de transbordement des 32 000 tonnes de riz du cargo panaméen échoué sur les récifs à 2,7 miles nautiques des côtes de Poudre-d’Or depuis le 8 août.
Ce bateau, qui arrive de Durban est attendu le vendredi 2 septembre dans les eaux mauriciennes. Ce sont là les dernières indications fournies par une source proche des opérations.

L’opération de renflouage sera possible une fois que l’Angel 1aura été débarrassé de sa cargaison de riz. L’objectif est de faciliter le déblocage des récifs du cargo. Celui-ci se retrouve avec une coque endommagée et une salle des machines inondée.

Ce sont les deux remorqueurs étrangers, le Mahanuwara du Sri Lanka et le N’Dongeni, du Mozambique qui procéderont à cette opération. Ils sont déjà sur place depuis une semaine.

A hier soir, 1 026 mètres cubes des 900 tonnes de carburant avaient été pompés. Alors que l’opération de pompage de fioul battait son plein le dimanche 28 août, un relâchement dans le système de connexion a entraîné une fuite de 15 à 20 litres.

Toujours de sources officielles, il ressort qu’on a agi avec promptitude pour prévenir tout impact sur le rivage. « En attendant les réparations, 15 à 20 litres ont été déversés dans la mer. Ce qui est très minime quand on sait que plus d’un million de litres de carburant ont été pompés jusqu’à l’heure », explique-t-on.

Depuis le 13 août, une cellule de crise placée suit la situation de très près. Ce comité de coordination est placé sous la tutelle du bureau du Premier ministre et comprenant des représentants du National Coast Guard, de l’escadron de l’hélicoptère de la police, de la Mauritius Ports Authority, du ministère de l’Environnement, de l’aviation civile, de la Mauritius Revenue Authority et du Directorate of Shipping. Présidé par Kishore Bunjun, Acting Permanent Assistant Secretary (PAS) au ministère du Transport intérieur et du Transport maritime, le comité se réunit tous les jours.