Le but: avoir au moins trois accès menant au campus du Réduit. Des travaux en ce sens ont déjà démarré dans cette zone.

Agrandissement des routes existantes, deux nouvelles voies pour accéder au campus du Réduit, des zones interdites au stationnement… Ce sont là autant de mesures qui seront bientôt appliquées pour rendre le trafic routier dans la zone de l’université de Maurice (UoM) plus fluide. Cela, dans le cadre d’un plan de décongestion mis en place par le bureau du Premier ministre et le ministère des Infrastructures publiques.

Le contrat a déjà été alloué et les travaux ont, du reste, déjà démarré. Notamment pour le déboisement.

Ce plan comprend la construction de deux nouvelles routes greffées sur des voies existantes qui seront agrandies. Coût du projet : Rs 25 millions.

Avec ces deux nouvelles routes, les automobilistes auront deux nouveaux accès possibles pour se rendre à l’UoM. Sans devoir passer par l’échangeur de Réduit.

La première Link Road sera aménagée dans les environs du Mauritius Examinations Syndicate. Une voie étroite s’y trouve déjà. Elle sera agrandie et un tronçon sur environ 100 mètres sera construit pour que cette route puisse rallier Rose-Hill via Julius Nyerere Road. L’éclairage routier et les panneaux de signalisation seront aussi installés.

Prioritaire

Autre voie qui sera également agrandie : une route aux abords de la Mauritius Cane Industry Authority (MCIA). Un tronçon sur au moins 50 mètres sera d’autre part construit pour rallier la route menant vers Rose-Hill. Cette nouvelle voie devrait soulager ceux se rendant à l’Engineering Tower de l’UoM, entre autres

L’accès à ces deux voies sera cependant contrôlé par des policiers et leur ouverture se fera à des heures spécifiques, notamment durant la période de pointe, soit les matins et après-midi.

Une série de mesures est également prévue pour mieux gérer le trafic au centre même de Réduit. Ainsi, le mini rond-point de l’auditorium Octave Wiehe deviendra une zone à sens unique. Les autobus n’auront pas droit d’accès et aucun stationnement ne sera autorisé.

De même, toutes les routes au sein même du campus universitaire seront interdites au stationnement. Tandis que l’accès sera contrôlé, avec l’installation de barrières. Les deux arrêts d’autobus sur la route principale seront, eux, enlevées.

Il est même question de convertir le terrain de football de l’UoM. Deux options sont à l’étude : la construction d’une gare moderne équipée de toutes les infrastructures nécessaires et d’un poste de police ou alors l’aménagement d’un nouvel espace moderne et payant pour le stationnement des véhicules.

Un autre projet, plus important cette fois, est la construction d’un fly-over au coût de Rs 200 millions. Celui-ci se situera dans la zone où les deux accès vers le campus ont été créés. Le coup d’envoi pour ces travaux d’envergure est prévu l’année prochaine.

Cette zone «ne cadre pas avec le concept d’île Maurice moderne de la Vision 2030», commente une source proche du dossier. Celle-ci explique, du reste, que «les plaintes venant de ceux travaillant dans les organismes se trouvant dans cette région sont légion. Beaucoup d’automobilistes affirment perdre au moins une trentaine de minutes rien que pour atteindre le campus». D’où la raison pour laquelle ce plan de décongestion est jugé prioritaire.