Puissant et agile, ce tout-terrain sied à la fois aux professionnels et aux débutants. Il sera bientôt sur nos routes.

Simple et efficace, la KLX 250 est un trail mixant les aptitudes routières et GT. Sa robe verte et son équipement font très tout-terrain, mais ses lignes et ses proportions harmonieuses lui permettent de s’afficher « tous publics » et sa qualité de fabrication la rapproche des meilleures 125 cm3. Son look moderne ne gâte rien à l’affaire, mais c’est surtout son équipement qui plaît.

Exploiter la KLX n’est pas difficile, d’autant plus qu’elle se prête aussi volontiers à une utilisation tout chemin où son confort et la qualité de ses suspensions se montrent à la hauteur, qu’à une utilisation en ville où elle domine son sujet de par son gabarit passe-partout et sa position de conduite idéale.

Les commandes se montrent douces et précises, et la géométrie (angle de chasse 26,5°, chasse 105 mm) induit une très bonne maniabilité, tout en préservant un équilibre évident à basse vitesse. Avec son moteur très souple à bas régime, la Kawasaki KLX 250 se montre donc très accommodante pour les débutants. Le diamètre de braquage est correct pour le genre, et comme tout trail léger, la moto se joue de la ville comme un cabri.

Souplesse du moteur

Le châssis absorbe sans sourciller les déformations courantes telles que les bordures de trottoirs, les rainures, et le guidon ne gêne pas trop les remontées de files. Sa légèreté et son moteur souple et suffisamment rempli permettent d’aborder la ville en sécurité. Sur la route, petite de préférence, on apprécie la boîte bien étagée et les vibrations contenues sous 7 000 tr/min. Les pneus mixtes, dont est équipé le KLX 250, n’y sont par ailleurs pas étrangers.

En ville, un quart de poignée suffit à lâcher la meute des autos et scooters, une grosse louche d’accélération permet de les distancer définitivement.

Agréable et sans prétention, la KLX est une moto de tous les jours pour les trajets ne nécessitant pas de prendre l’autoroute, et elle se révèle tout aussi agréable une fois que l’on décide d’exploiter ses capacités de trail. Prix: Rs 179 000. Disponible très prochainement chez Ruben Racing.

Source : Automoto, supplément de Business Magazine