<B>Les prétextes pour augmenter le réseau routier</B>

Pour justifier la construction de l?autoroute du sud-est, qui portera le coup fatal à une de nos dernières forêts indigènes, les autorités parlent de l?importance d?une voie rapide desservant l?aéroport et les hôtels de l?est. Mais n?existe-il pas déjà une autoroute menant de Plaisance à Curepipe et de là vers l?est, voies qui sont utilisées sans problème car normalement fluides? Et pour ceux qui sont pressés, il existe aussi le raccourci par Mahébourg, longeant la route côtière de l?est, avec vue sur la mer et les montagnes. Ce qui devrait, au contraire, faire davantage plaisir aux touristes se dirigeant vers les hôtels de l?est, plutôt qu?un trajet rapide sur une autoroute à laquelle ils sont habitués dans leurs pays.

D?ailleurs, si on devait demander l?avis de ces touristes, je suis sûr qu?ils n?approuveraient pas une nouvelle autoroute qui nuira à une de nos plus belles forêts. Les raisons évoquées par le gouvernement paraissent tellement peu convaincantes qu?elles arrivent difficilement à cacher les vraies motivations qui sont celles de donner du business aux ?asphalteurs?.

Le problème de circulation n?est donc que prétexte et ne pèse d?ailleurs pas beaucoup dans la balance. Il existe, il est vrai, un problème de circulation sur nos routes mais la raison et les remèdes doivent être recherchées ailleurs. Comme celui du nombre trop élevé de véhicules sur nos routes. On aura beau quadriller notre petite île de nouvelles routes que le problème de circulation ne sera pas résolu pour autant et les exigences se feront de nouveau sentir peu après. Il s?agit de décourager l?usage personnel de la voiture et encourager le co-voiturage et surtout les transports en commun, et, pourquoi pas, la marche pour les petits parcours, laquelle ne peut être que bénéfique pour la santé. En attendant le métro, le pays est en train de faire les frais de la pollution, de l?augmentation de l?importation de voitures, de pièces de rechanges et de carburant. Le prix des tickets d?autobus n?est pas pour encourager les usagers à délaisser leurs voitures pour le transport en commun: il augmente à chaque fois proportionnellement plus que celui du carburant. Même si le trajet en autobus coûte un peu moins qu?en voiture, la différence n?est pas assez grande pour inciter nos citoyens à préférer le bus. Il est vrai que ces derniers optent parfois pour leur voiture pour des raisons autres qu?économiques : par snobisme, par souci d?autonomie, de confort ou tout simplement pour le plaisir de conduire, en dépit des embouteillages et du stress au volant. Il n?existe donc pratiquement pas de politique générale pour régler ce problème.

Les routes asphaltées et les voitures règnent en maîtres. On n?a qu?à voir le nombre de piétons ou de cyclistes victimes d?accidents et le peu de cas que l?on en fait pour se faire une idée de la politique adoptée par nos autorités. On a appris récemment que la construction de ralentisseurs (dos d?ânes) sera interrompue.

En attendant une émeute suite à un accident spectaculaire ? Les trottoirs sont parfois aussi oubliés et on a même constaté des trottoirs couverts de bitume, probablement pour permettre aux entrepreneurs de réclamer plus de surfaces asphaltées. Les piétons, eux, ne savent plus où metre les pieds !

Concernant le projet d?autoroute du sud-est, le plus inquiétant, c?est que l?on n?ait pas entendu les défenseurs de l?environnement le dénoncer, sauf le MWF. Dans d?autres pays, même les projets dits essentiels pour la circulation, et non comme celui de rendre un peu plus rapide le parcours de quelques touristes, sont opposés avec force par les écologistes.

A Maurice, bien que l?on ne doive pas s?attendre à ce qu?un amoureux d?ébéniers s?enchaîne à l?un de ces arbres, on est en droit d?espérer que des voix, qui se font normalement entendre très fort quand il s?agit de défendre un pré carré, s?élèvent contre de tels projets. Il semblerait que les seules forêts qui survivront après tous ces développements sauvages seront celles réservées à nos chasseurs de cerfs, de lièvres et de cochons marrons.

D?autres forêts, comme celle de la Vigie fut, elle aussi, transpercée par une route asphaltée pour faire plaisir à nos rallyemen.

Auparavant elle servait de jogging track ou de trajet pour les marcheurs et amoureux de l?air pur. Cette forêt est devenue désormais l?endroit idéal pour ceux qui veulent se débarrasser de leurs vieux matelas et autres fours à gaz... Un marcheur avait, preuves à l?appui, démontré que les grandes usines aussi utilisent ces endroits comme dépotoirs, loin des regards réprobateurs. L?accessibilité de ces espaces verts aux véhicules fait aussi la joie de pique-niqueurs qui parfois oublient leurs canettes de bière et autres logements de take away sur place. Ceux-là ne viennent pas dans ces endroits pour jouir de la beauté et de l?air pur y régnant mais uniquement pour boire un coup ou déjeuner.

Il est invraisemblable que l?on laisse ainsi nos ministres, grands défenseurs de l?environnement, quand ils sont dans l?opposition, ?bulldozer? nos espaces verts, que ce soit pour des projets routiers ou des bâtiments qui ne devraient pas être construits en ces endroits, comme des usines. Avec la disparition de terres agricoles d?un côté et les forêts de l?autre, on se demande ce que le touriste trouvera d?intéressant à Maurice à part l?hôtel où il veut arriver à toute vitesse !

<B>N. JASODANAND</B>

<B>?La justice, l?instrument de vengeance?</B>

Vikram Jagai a commis un crime haineux. Il a violé Sandra O?Reilly dans des conditions que tout le monde connaît. Il doit être puni, personne ne conteste cela.

Cependant il est aussi vrai qu?à l?époque, Vikram était mineur (16 ans), en compagnie d?adultes et sous influence de l?alcool. Il est aussi vrai que Vikram est un first time criminal. Il est tout aussi vrai que Vikram a agi sans doute sous la poussée de l?adulte avec lequel il était. Je passerai sur ses conditions sociales.

Je voudrais que l?on oublie la victime pour un moment et que l?on regarde de plus près le drame de ce jeune homme condamné à 8 ans de prison après un procès surmédiatisé (peine maximum pour ce genre de délit devant la cour intermédiaire ). Il a été jugé et condamné en adulte pour un délit qu?il a commis quand il était mineur.

Il y a à Maurice un problème pénitentiaire majeur, une condition carcérale qui n?est pas digne d?un Etat démocratique. Cela a été souvent évoqué. Qui pourra dire si Vikram Jagai sortira meilleur après ses années de prison ? Qui pourra donner des garanties à sa famille qu?il ne sortira pas de son emprisonnement sidéen et drogué ?

Je dénonce l?inhumanité et l?absurdité de cette situation. Qu?est-ce que c?est la justice ? Qu?est-ce qu?elle implique dans une société ? Elle ne devrait pas seulement être répressive mais expressive d?un système de valeur. Qu?on me dise si en tant que société, nous sommes pour les droits de l?enfant. La culpabilité d?un être humain n?est jamais totale encore moins celle d?un mineur. On a évoqué dans les journaux, l?agressivité de l?accusé au moment de la sentence. Les mots malheureux qu?il a prononcés, chacun l?a interprété à sa manière.

Pour moi, c?était une expression de désespoir, de manque d?assurance propre aux adolescents dans les moments critiques de leur vie. Tous ceux qui sont au contact de jeunes peuvent en témoigner. Vikram est un jeune aux abois.

Tant qu?il y aura des hommes, il y aura des crimes atroces. Ce n?est pas la sentence infligée à Vikram Jagai à titre d?exemple qui empêchera malheureusementd?autres de violer.

Le mal est bien plus profond. Mais la justice n?est plus justice si elle n?est plus mélangée à la compassion. Elle devient instrument de vengeance.

<B>Sarita</B>