Des consultants d?Aéroports de Paris étudieront la nécessité et la planification de la deuxième piste. Il s?agit de se mettre à jour face à l?évolution du trafic aérien.

L?idée de construire une deuxième piste à Plaisance revient sur le tapis. La planification a été confiée aux consultants de Aéroports de Paris (ADP). Cette dernière et Airports of Mauritius Ltd (AML) ont signé un accord à ce sujet il y a quelques jours.

L?étude de ADP s?achèvera dans deux mois. Il s?agit de prévoir l?aménagement d?une zone pour le stockage de marchandises et de bien gérer les 85 hectares disponibles sous le IIlovo Deal pour le développement de Plaisance.

La firme française doit identifier un site éventuel pour la construction de la nouvelle piste d?atterrissage. Au préalable, elle doit déterminer si ce projet est nécessaire en tenant compte de la croissance du trafic aérien.

La nouvelle piste pourrait aussi être utilisée comme une piste d?atterrissage d?urgence. Dans cette éventualité, elle évitera que les avions ne soient déviés vers d?autres aéroports de la région au cas où la piste actuelle serait indisponible.

Étude du trafic aérien

L?option de construire une nouvelle piste a été évoquée il y a une dizaine d?années. Cependant pour des raisons économiques, les autorités ont préféré agrandir la piste actuelle.

La planification de cette deuxième piste s?insère dans le cadre de la remise à jour du schéma directeur de l?aéroport de Plaisance. Les prévisions faites par ADP sont aujourd?hui dépassées surtout après les attentats terroristes du 11 septembre 2001 aux Etats-Unis qui ont affecté le trafic aérien à Plaisance. Une étude sur l?évolution du trafic est d?ailleurs en passe d?être finalisée dans les prochains jours.

L?étude précédente d?ADP prévoit que dans dix ans le nombre de passagers augmentera de plus d?un million. En ce qui concerne le stockage de marchandises, ADP indique qu?en 2010, entre 57 000 et 81 000 cargos passeront par Plaisance contre 40 000 tonnes actuellement. D?où la nécessité d?aménager une zone cargo à Plaisance.

AML avait envisagé à un certain moment de construire deux hangars pour avions pour Air Mauritius et de convertir le hangar actuel en zone cargo. Mais ce projet a été compromis avec l?arrivée d?une nouvelle direction à AML et après des changements au sein de la compagnie d?aviation nationale. Les deux nouvelles directions ont statué que cette construction n?était pas viable.

Outre les entrepôts d?Air Mauritius et de Rogers dans la zone de l?aéroport, les transitaires exploitent également la zone résidentielle aux alentours de Plaisance pour le stockage de marchandises.