Qui est ce lascar ??peut-on se demander d?emblée. Eh bien, figurez-vous que ce bonhomme est l?un des meilleurs pilotes français de sa génération.

Agé de 25 ans, Tristan Gommendy possède un palmarès éloquent, suffisant pour prétendre piloter une monoplace en Formule 1.

Il a, jusqu?à présent, gravi patiemment les échelons, comme ce titre de champion intercontinental de Formule 3, remporté à Macao en novembre 2002. Au palmarès de cette compétition, figure le septuple champion du monde de F1, Michael Schumacher. Tiens, tiens?

Son oncle étant un fabriquant de karting, cet originaire de Chesnay, dans les Yvelines, tombe évidemment dans la marmite. À 11 ans, il pilote son premier kart. Quatre ans après, il participe au championnat de France Promo. ?J?aurais dû être champion de France. Mais le fournisseur de l?épreuve, un concurrent de mon oncle, a tout fait pour me mettre des bâtons dans les roues?, raconte-t-il. Ecoeuré, il laisse tout tomber, sauf ses études où il réussit son bac scientifique.

À 18 ans, il se fait remarquer lors d?une journée d?école de pilotage de Formule Ford. Sa participation ? obtenue par son père pour récompenser le jeune Tristan pour le bac qu?il venait de décrocher ? étonne plus d?un. Il obtient alors le droit de participer à un championnat dans cette catégorie et termine à la 14e place, derrière le pilote britannique Jenson Button ! Il est tout de suite engagé dans la Formule Renault, termine quatrième du championnat de France et par la même occasion, est élu meilleur jeune.

En 2000, il choisit l?écurie ASM pour la F 3. Deux ans plus tard, il devient champion de France. Durant la même année, il atteint le summum de sa jeune carrière à la fameuse Coupe intercontinentale à Macao. Troisième des essais libres, deuxième après la course de qualification, il part en première ligne et enlève la course la plus prestigieuse de la F3? tout comme Michael Schumacher, Ayrton Senna, David Coulthard, et autres Barrichello l?avaient fait.

Tristan Gommendy sort de l?ombre. ?Gommendy, l?exploit?, ?Gommendy égale les grands?, ?Jackpot pour Gommendy?, ?Gommendy roi de Macao?, ?Highly Gommended?, le p?tit frenchie fait la une de tous les journaux. Il est même classé, avec ce titre, dans les 10 perf de la semaine de l?illustre quotidien sportif, l?Equipe.

<B>Meilleur ?rookie? aux 24 Heures du Mans en 2003</B>

Bien évidemment, les portes des plus prestigieuses compétitions s?ouvrent à lui, à l?instar des 24 Heures du Mans 2003. Team Racing for Holland fait appel à lui et à 23 ans, il réalise un rêve de gosse. ?Le Mans m?a fait rêver bien avant la F1?, lance-t-il. N?allez surtout pas croire que pour ses débuts, il n?a fait que jouer les rôles de faire valoir. ?Au regard de la virtuosité déconcertante avec laquelle il a mené sa Dome-Judd n°16 pendant plus de 23 heures, beaucoup se sont demandés s?il participait vraiment pour la première fois à la plus mythique des épreuves d?endurance?, peut-on lire dans une édition du Parisien. Il s?en tire même avec le titre de meilleur ?rookie? des qualifications, en réalisant le huitième chrono le plus rapide des qualifs.

Lors de cette même année, il prend la troisième place au championnat Formule V6 Renault. ?C?est l?un des meilleurs pilotes de sa génération. Il a déjà fait ses preuves, mais son avenir, comme celui des autres pilotes français qui frappent à la porte de la F1, dépend principalement des choix commerciaux des manufacturiers concernés?, déclarait en 2003, Philippe Sinault, patron de l?écurie Signature qui participait au FV6 Renault, dans la Nouvelle République. Malgré tout, il est convoité par les écuries de F1, Minardi, Jaguar et Jordan, mais rien de concret.

Le World Series, compétition considérée comme l?antichambre de la F1, et patronnée par Nissan, s?ouvre à lui en 2004. Au sein de l?écurie Saulnier Racing, il côtoie l?Indien Narain Karthikeyan ? actuel pilote chez Jordan ? sur les pistes. Avec sa Dallara-Nissan, il monte sur le podium à cinq reprises et termine au cinquième rang en championnat.

Il fait également partie de l?équipe de France des circuits. Son capitaine n?est autre que Jean Alesi, qui dit le plus grand bien de lui : ?Mon expérience de 12 ans de pilote de Grand Prix de la F1 me permet d?affirmer que Tristan a toutes les qualités requises et en particulier, la maturité pour intégrer et réussir une longue carrière en F1, tant au niveau de son pilotage et de sa vitesse pure que de sa capacité à motiver une équipe de course.?

Cette année, à défaut de F1, même si le bruit courait qu?il serait pilote-essayeur chez BAR, il remet une couche en World Series. Il évoluera cette saison avec KTR. Il rejoint quatre autres Français, soit Simon Pagenaud, Patrick Pilet, Damien Pasini et Eric Salignon. Une saison, si remplie de succès, lui donnera légitimement le droit de piloter une monoplace en F1.

Et l?opportunité d?écrire un nouveau chapitre de sa vie?