Rendu à Madagascar pour transborder une cargaison réunionnaise de matières premières, le Mauritius Trochetia n?a pas été autorisé à effectuer cette opération. Motif : la législation maritime internationale stipule que le transbordement du produit ? utilisé dans la réalisation de transformateurs électriques ? doit se faire très vite.

Or, le navire vers l?Europe qui devait prendre livraison de la cargaison dans le port de Tamatave a subi un long retard. Il devait arriver à Madagascar quatre jours après le Mauritius Trochetia. Les autorités malgaches ont refusé, à la mi-juin, que la cargaison soit transbordée. Et celui-ci a repris le chemin de la Réunion.

?Un client nous a effectivement demandé de prendre une cargaison à transborder à Tamatave à destination d?Europe. Il s?agit de quatre conteneurs d?acier renfermant des déchets liquides dans 22 fûts?, explique le capitaine Patrick Rault, directeur de la Mauritius Shipping Corporation, qui gère le Mauritius Trochetia, et le Mauritius Pride.

Le produit est classifié ?dangereux?. Son ingestion et le contact avec la peau sont très nocifs et il constitue également un risque pour l?environnement s?il est répandu. ?Tous les jours, les navires transportent des produits dangereux, même la peinture est considérée comme tel. Leur transport est régi par des normes internationales que tout professionnel du secteur respecte?, ajoute le capitaine Rault.