A Hockenheim, Michael Schumacher (Ferrari) a remporté sa onzième victoire de la saison. Dominateur tout au long de la course, l?Allemand devance un excellent Jenson Button (BAR-Honda) et Fernando Alonso (Renault). Les titres mondiaux se rapprochent à grands pas.

La majeure partie des records de la F1 appartient déjà à Michael Schumacher. Du coup, quand l?Allemand accomplit de nouvelles prouesses, il s?efface lui-même des tablettes avant de réinscrire son nom devant des nombres toujours plus vertigineux. 81e victoire en carrière, 11e succès sur douze grands prix disputés : voilà où en est Schumi après le passage à Hockenheim. L?Allemand (110 points) a une nouvelle fois fait cavalier seul et se rapproche encore un peu plus de son septième titre de champion du monde.

A défaut de vivre un grand prix passionnant, avoir Michael Schumacher et Juan-Pablo Montoya sur la première ligne aurait pu être l?assurance d?avoir un départ chaud. Malheureusement, comme à Barcelone, le Colombien a raté son envol. Cela n?a pas été le cas des agitatrices officielles des grilles de départ, les Renault. Positionnés en troisième ligne, Fernando Alonso et Jarno Trulli se sont déployés et ont enserré les McLaren et Montoya. A la sortie du premier virage, Alonso pointait déjà en deuxième position et Trulli en quatrième. L?Espagnol allait vite perdre sa place au profit de Kimi Raikkonen (2e tour).

Très moyen ce week-end, Barrichello (12e à l?arrivée) partait dans le peloton et voyait ses espoirs de podium anéantis en s?accrochant avec David Coulthard (4e au final) dès les premiers hectomètres de la piste. Quant à Olivier Panis (14e), le Français a vu sa bonne séance de qualification gâchée par des problèmes d?embrayage qui l?ont forcé à interrompre une première procédure de départ et s?élancer des stands.

Loin devant, Schumi s?envolait déjà vers un onzième succès. Après huit tours, le sextuple champion du monde creusait un petit écart sur son dauphin finlandais. Mais requinqué par les progrès de sa monoplace, Raikkonen s?accrochait aux basques de l?Allemand. Et après le premier pit stop, l?auteur du meilleur tour en course (1?13??780, 9e tour) réussissait à revenir à trois petites secondes de Schumi. Un incident rarissime allait couper son élan. En pleine ligne droite des stands, le vice-champion du monde 2003 perdait son aileron arrière et la monoplace partait en tête à queue, direction les pneus (13e tour). Ice Man s?en sortait sans bobo.

Button passe,Alonso repasse

Le festival Schumacher pouvait débuter. Alonso suivait tant bien que mal la cadence imposée par la Ferrari mais comptait déjà quinze secondes de retard après 22 boucles. Très mal parti, Juan-Pablo Montoya remontait ses adversaires un par un jusqu?à la quatrième position ? et terminait finalement 5e. Dans le même temps, Jarno Trulli (6e) se battait avec sa monoplace et avait beaucoup de difficultés à maintenir Takuma Sato et Mark Webber derrière lui. Finalement, il craquait au 25e tour et laissait passer les deux hommes dans la foulée. Le futur ex-pilote de l?écurie tricolore entrait aux stands quelques tours après pour changer son museau. Cela n?y changeait rien et Trulli finissait 11e.

Parti en treizième position, Jenson Button au volant de sa BAR-Honda revenait sur la tête de la course et après une trentaine de tours était à la lutte avec Alonso. A coups de ?je te passe, tu me repasses?, l?Espagnol et le Britannique enthousiasmaient le public allemand et permettaient à la course de rester intéressante. Button finissait par prendre l?avantage à quinze tours de la fin. L?Anglais revenait à dix secondes de Schumi mais voyait son casque lui jouer des tours ! Sa visière ne tenait plus qu?à un fil et dans les lignes droites, Button ne conduisait qu?avec sa seule main droite. La gauche lui servant à tenir la visière.

Michael Schumacher profitait de cette mésaventure et maîtrisait la course en laissant l?Anglais à dix secondes au moment de franchir la ligne d?arrivée. La Scuderia n?est plus très loin de la couronne des constructeurs. Avec 184 points (et 99 unités d?avance sur Renault), l?écurie au Cheval cabré pourrait bien décrocher le titre dès le prochain Grand Prix de Hongrie. Inéluctable.