Presque toute une journée est aujourd?hui nécessaire pour obtenir un fitness certificate à Plaine-Lauzun. Le calvaire des propriétaires de véhicules rappelle les années 70 avec des embouteillages à n?en plus finir dans la région du centre de contrôle.

Cette situation serait due au fait que le ministère de l?Environnement n?a pas d?appareils pour vérifier les échappements des véhicules fumigènes. La plupart des véhicules verbalisés par la police de l?Environnement doivent se présenter ensuite à Plaine- Lauzun pour un contrôle de leur échappement.

Le centre de Plaine-Lauzun, en sus d?être à l?étroit, n?a que 12 examinateurs alors qu?il lui en faudrait une vingtaine avec l?augmentation du parc automobile du pays. «C?est 60 véhicules de plus, sans compter les motocyclettes, qu?on a à examiner chaque jour depuis l?entrée en vigueur de la loi», explique un examinateur de la National Transport Authority.

Un autre facteur qui ne simplifie pas les procédures : Les visites surprises des hommes de l?Independent Commission Against Corruption, suite à des allégations d?irrégularités à ce centre. Les experts dans la lutte anti-corruption protestent contre l?octroi de fitness à des véhicules dont la carrosserie a été réparée mais pas repeinte, par exemple.

La situation est moins difficile au centre d?examen de Curepipe. Environ 35 % des véhicules qui ont besoin d?un fitness certificate s?y rendent pour le contrôle technique.