Publicité
Les voitures sportives ont la cote
Petit déjà, ils «conduisaient» des Porsche, des Ferrari ou des Lamborghini. Miniatures, cela s?entend. Pas plus haut que trois pommes, ils s?imaginaient un jour au volant de ces bolides. Grandeur nature, cela va de soi. Ce jour est arrivé. Ce «rêve de gosse» devient réalité, aujourd?hui, pour quelques heureux amateurs de voitures sportives. ABC Motors en a, en effet, importé cinq. Cinq Porsche qui ont déjà trouvé preneurs. Cinq Porsche qui ont été présentées, hier soir, aux «acheteurs potentiels». Des hommes et des femmes, mais surtout des hommes, il faut le dire, travaillant dans les finances, le textile, la construction?
Selon Robert Latour, sales manager chez ABC Motors, les propriétaires de Porsche n?«ont pas de profil type». Juste des gens qui, en sus de vouloir réaliser un «rêve d?enfant», ont également «un certain statut» et «veulent se différencier des autres».
Mais une voiture sportive est-elle nécessairement une voiture de luxe ? Pas forcément. Car il existe des voitures sportives qui «coûtent quatre sous». (Et quelques centaines de milliers de roupies de plus, quand même?). Mais quelle est donc la différence entre une voiture sportive, une voiture de luxe et une voiture sportive de luxe ?
Une voiture sportive privilégie les performances de conduite mais elle a, également, de «belles courbes». De «belles courbes» qui la distinguent d?une grosse berline «de luxe» qui, malgré ses 6L sous le capot, n?est pas une voiture sportive. Et puis, il y a la voiture sportive de luxe. Selon Robert Latour, la Porsche.
Porsche qui trouve preneurs à Maurice. En sus des cinq voitures importées et déjà vendues, une «importante» commande est attendue en août. Et une autre, tout aussi «importante», en septembre.
Plus qu?une voiture, un «rêve de gosse»</B>
Mais n?est pas propriétaire d?une voiture sportive, qui plus est de luxe, qui veut. Pour une Porsche Boxster, il faut chercher, au bas mot, dans les Rs 4,9 millions (prix sur route incluant la taxe à valeur ajoutée et l?enregistrement mais excluant l?assurance). Rs 5,4 millions pour une Porsche Cayman, Rs 8,5 millions pour une Porsche Cayenne et Rs 14,2 millions pour une Porsche Carrera 911 Turbo Coupé. Les cinq voitures importées sont de modèle Boxster, Cayman S, Carrera S, Cayenne et Cayenne S.
Une voiture qui ne nécessite pas d?entretien particulier. «La Porsche demande de l?entretien comme n?importe quelle voiture», explique Robert Latour. La différence vient de la technologie utilisée. Comme une Mercedes est différente d?une BMW et une Nissan d?une Honda, Porsche utilise une technologie propre à elle. Une technologie à laquelle les techniciens de chez ABC Motors ont été formés. «Ailleurs, c?est une voiture que les gens utilisent au quotidien», souligne Robert Latour.
Mais quel est l?intérêt de posséder une voiture sportive capable de rouler jusqu?à 330km/h (pour la Porsche Carerra 911 GT2 sur circuit) à Maurice, où la limitation de vitesse sur l?autoroute est de 90km/h ? «C?est une voiture mythique. Un rêve de gosse. Une voiture que l?on se paye pour se faire plaisir. Une personne qui a travaillé toute sa vie se fait plaisir en s?achetant une Porsche. Après tout, on ne vit qu?une fois», soutient Robert Latour.
Certes. Mais on voit mal le conducteur d?une Porsche rouler à 90km/h sur l?autoroute. Pas seulement à cause de la limitation de vitesse ? ailleurs également, sauf en Allemagne, les limitations de vitesse sur l?autoroute sont à peu près du même ordre qu?à Maurice : 90km/h en Norvège, 100km/h au Canada et entre 110 et 130km/h en France. En fait, la topographie et les routes de l?île ne le permettent pas forcément.
Faux, rétorquent certains concessionnaires. «A Maurice, les routes sont correctes. Peut-être que certaines routes secondaires devraient être revues. Mais à part ça, il n?y a pas de problème de qualité. En Angleterre ou ailleurs, certaines routes sont aussi étroites qu?à Maurice. Pas besoin d?aller très loin. A La Réunion, il n?y a pas moins de 300 Porsche sur les routes.» D?autres ajoutent que «dans le passé, on a prouvé que les grosses cylindrées n?avaient pas de problème pour rouler sur nos routes». Robert Latour d?ajouter que «ce n?est pas parce qu?on est au volant d?une voiture puissante qu?il faut faire la course».
Quelles seront les prochaines voitures haut de gamme, qui s?élanceront sur les routes mauriciennes ? Peut-être bien des Ferrari?
Publicité
Publicité
Les plus récents
