Les propriétaires de contract vans ne devraient pas être réduits à une seule activité. La Contract Bus Owners Association (CBOA) en est convaincue. Elle envisage de saisir la Cour suprême pour qu?elle interprète l?article 76 (6) du Road Traffic Act de 1982 ; celui qui donnerait le droit à la National Transport Authority (NTA) de classifier les patentes.

L?annonce a été faite par le président de la CBOA, Aleem Doomun, à la suite d?une rencontre avec des responsables de la NTA vendredi. ?Nous n?avons même pas le droit de transporter les membres de notre famille à la mer avec cette classification.? Ce que la CBOA trouve ?absurde?.

Pour Aleem Doomun, autoriser les contract vans à faire plusieurs types d?activités serait ?une solution pour les opérateurs de bus scolaire, qui affirment qu?ils ont perdu beaucoup de clients avec l?entrée en vigueur du transport gratuit?. Mais la NTA ne l?entend pas de cette oreille.

D?autre part, le ministère de l?Education entreprend actuellement une étude sur le nombre d?enfants qui voyagent par autobus depuis l?entrée en vigueur du transport gratuit. Le rapport sera prêt en octobre.

Les opérateurs de l?association Komité Van lekol se sont, eux, réunis au collège St.-Mary?s hier afin de préparer un rapport sur les doléances des opérateurs de vans scolaires. Il sera soumis au minis-tre des Infrastructures publiques et du Transport intérieur au cours d?une rencontre mercredi.