L?acquisition de 70 autobus de la marque indienne Tata par la Corporation nationale de transport (CNT) en 2007 fait encore des vagues. Les divergences on atteint l?Hôtel du gouvernement où le ministère du Transport intérieur a commandité une enquête qui doit être entreprise par ses propres techniciens et ceux de la National Transport Authority.

Des lettres anonymes contre Ashwin Dookun, président du conseil d?administration de la CNT, sont à la base des préoccupations du gouvernement. Ces dénonciations font état de la responsabilité du président dans le transfert d?une vingtaine d?ingénieurs et de techniciens spécialement formés pour s?occuper de ces autobus. Il est dit que ces transferts ont causé préjudice à la corporation. D?autres ingénieurs et techniciens non formés se sont occupés des travaux de maintenance de ces véhicules neufs, lesquels sont depuis tombés en panne à plusieurs reprises.

Ashwin Dookun se défend. Il a déclaré à l?express qu?on veut lui faire porter le chapeau du transfert de ces ingénieurs. «Alors que c?est le management qui décide qui doit être transféré. On n?a pas ce pouvoir-là, nous au board.» Il estime qu?on lui en veut : «Parce que j?ai découvert des zones d?ombre dans l?achat de ces autobus. Il y a eu des vices de procédures.» Il cite un exemple : il était question de commander 70 autobus de 69 places. Finalement, l?on a payé, pour le même prix, pour des véhicules de 66 places seulement. «Pourquoi ?» se demande-t-il. Raj Daliah, directeur de la CNT, admet qu?il appartient bien au management de décider du transfert des employés. «Mais on n?est pas à l?abri de pressions venus d?ailleurs», dit-il. Il réfute les allégations de vice de procédure dans l?achat des autobus. «Le Central Tender Board avait approuvé ces achats.»

Le Premier ministre pourrait être saisi de ce dossier.