C’est une sportive qu’on croirait droit sortie d’un film de James Bond. La F Type de Jaguar est bien partie pour concurrencer la Porsche et la Mercedes SLK.

Avec la F Type, le mythique constructeur anglais renoue avec ses origines sportives. Et force est de constater que Jaguar n’a pas perdu la main. Mieux, il propose avec cette nouvelle F Type, un coupé sportif à la personnalité bien trempée. Cela dit, la F Type puise quelques traits chez son illustre ancêtre en guise de clin d’oeil. Les lignes sont agressives, mais particulièrement élégantes.

Pas de doute, les designers de Jaguar ne sont pas moins parvenus à doter leur nouveau modèle d’une vraie gueule. Même si le schéma est plutôt classique pour le genre : long capot, poupe ramassée et roues aux quatre coins sculptant une silhouette très séduisante aux lignes suffisamment suggestives.

Bouches d’aération escamotables

A l’intérieur, on retrouve, bien évidemment, l’ambiance du roadster… Pare-soleil minuscules compris ! Mais avant d’embarquer, la poignée de porte affleurante se tend ainsi vers eux comme pour leur serrer la main lorsque le déverrouillage est actionné. Les designers ont, en effet, beaucoup travaillé sur les détails des poignées de portes escamotables afin de conserver l’aspect épuré du profil (façon cockpit d’avion), l’aileron de coffre qui se déploie à partir de 96 km/h ou la partie cylindrique des feux arrière rappelant la Type E. Au moment de mettre le contact, ce sont les bouches d’aération escamotables qui se déploient en signe de bienvenue lorsque l’on met le contact.

L’ambiance à bord, mi-sportive, mi-luxueuse, est plutôt plaisante. Facilement ajustable, la position de conduite surbaissée est quasi-parfaite. Le conducteur est, lui, comme enveloppé par le siège très confortable de la Jaguar. Les sièges allient confort et maintien, grâce en particulier à un réglage en largeur des bourrelets latéraux.

Dès les premiers tours, pas de doute, on est à bord d’une sportive. Le conducteur est positionné bas dans des baquets aux multiples réglages électroniques, face à un petit volant : il ne reste plus qu’à appuyer sur le bouton pour mettre en route le moteur. Dès sa mise en route, le moteur flatte les oreilles car il émet une sonorité envoûtante qu’il est encore possible d’améliorer en appuyant sur une touche « échappement » située sur la console centrale : cette action libère les deux sorties d’échappement centrales. Les vocalises abandonnent alors toute retenue…Voilà qui tranche avec le flegme si cher aux sujets de Sa Majesté.

Autant dire que nous ne sommes pas passés inaperçus au volant de ce bolide sorti tout droit de l’univers de James Bond. En termes de mensurations, on retiendra que cette Type F est la Jaguar actuelle la plus courte, la plus basse, mais également la plus large, avec une longueur de 4,47 m pour une largeur de 1,93 m et une hauteur de seulement 1,30 m.

En digne héritière de la Type E, cette F Type est une sportive pur jus qui espère bien marcher sur les plates-bandes de Porsche et de la Mercedes SLK. Affaire à suivre.

Source : Automoto, supplément de Business Magazine (avril-mai 2014)