Qui obtiendra le contrat pour réaliser le projet Metro Express ? Afcons et Larsen & Toubro, les deux compagnies indiennes, en lice pour décrocher ce contrat, devront soumettre leurs propositions, le 14 avril, au comité qui pilote la mise en opération du Metro Express.

C’est ce qu’a révélé à l’express, lundi 13 mars, le ministre des Infrastructures publiques, Nando Bodha. Cependant, il reste discret sur ce projet d’envergure, préférant attendre le choix de la compagnie qui obtiendra le contrat.

«Il y a une fiche technique déjà prête sur laquelle elles travaillent. Il y aura une évaluation des deux soumissionnaires. Tous les détails sur ce projet seront connus ensuite. Tout sera fait dans la transparence», rassure-t-il.

Il n’empêche que de nombreuses interrogations subsistent autour de ce projet, au coût de Rs 17 milliards. Combien de temps durera le trajet entre Curepipe et Port-Louis ? À quelle vitesse roulera le Metro Express pour cette desserte ? Si l’Association des consommateurs de l’île Maurice avance une vitesse de 19 km/h pour desservir les 20 stations, l’on affirme que tel ne serait pas le cas.

Lors de la conférence de presse du Reform Party, le 9 mars, Roshi Bhadain s’est aussi intéressé à la durée du trajet. Selon ses calculs, le trajet Curepipe -Port-Louis, à raison de 2 minutes d’arrêt à chacune des 20 stations, compterait déjà 40 minutes – sans prendre en considération le temps d’ouverture et de fermeture des portes. Actuellement, il faut presque 55 minutes pour relier Curepipe à Port-Louis.

Autre question qui taraude les consommateurs : quel sera le prix du ticket ? Roshi Bhadain a soutenu que ce prix serait basé sur le coût d’opération.

Lors du lancement officiel du Metro Express, vendredi 10 mars, Nando Bodha a affirmé que le projet sera réalisé en quatre phases. «Nous comprenons l’impact de ce projet sur la société et l’environnement mais nous ferons de notre mieux pour remédier à ces effets.»