Une autre solution temporaire qui se révèle éphémère. La déviation à Roche-Bois pour rediriger les véhicules vers Camp Yoloff ne sera bientôt plus d’actualité. Cette route est trop fréquentée, ce qui fait courir de gros risques aux piétons. C’est une des décisions prises hier jeudi 5 février lors d’une réunion entre les cadres de la Road Development Authority (RDA), ceux du ministère des Infrastructures publiques et la police. D’autres options pour décongestionner le centre de Port-Louis après la fermeture de l’autoroute Terre-Rouge–Verdun ont été abordées.

La première tentative s’était soldée par un échec cuisant, avec une mesure qui avait été abandonnée le jour même où elle avait été tentée : l’ouverture d’une troisième voie entre les ronds-points de Riche-Terre et du Quai D en direction de Port-Louis avait causé des embouteillages monstres. Depuis lundi, une autre alternative a été mise en place : à partir du rond-point de Camp Yoloff, à hauteur d’ABC Motors, les automobilistes peuvent entrer dans la capitale en empruntant la route Nicolay pour déboucher, entre autres, à la gare du Nord.

Mais cette option sera aussi abandonnée. Le ministère a donc décidé de la remplacer par une nouvelle possibilité : «Au rond-point de Roche-Bois, en direction de Port-Louis, on ouvrira une nouvelle voie qui aboutira dans le centre», indique l’assistant commissaire de police Rashid Beekun.

Or, actuellement, l’accès à Roche-Bois à hauteur de ce rond-point est impossible car il y a un terrain vague entre cette partie de l’autoroute et la route de Roche-Bois. «Il faudra convertir ce terrain vague en une route et cela prendra un peu de temps mais on ira de l’avant avec cette option», confirme notre interlocuteur.

Quant à la rue Farquhar, elle reste toujours une option valable. Elle restera accessible aux véhicules de 7 heures à 9 h 30 pour permettre un accès plus facile au centre de la capitale. «Cette option aide à décongestionner le trafic venant du nord et en même temps, cela décourage les marchands ambulants», expliqueRashid Beekun.

De plus, une autre solution reste à l’agenda : rajouter une troisième voie à la route de Riche-Terre en direction du Quai D en utilisant les accotements (hard shoulders). La RDA travaille déjà de nuit pour convertir ces accotements en chaussée roulante et cette troisième voie sera opérationnelle à partir du 26 février.

D’autre part, le ministère des Infrastructures publiques maintient que le tronçon entre Ripailles et Valton est totalement impraticable car les fissures s’étalent sur toute la largeur de la route. «Il est hors  de question d’ouvrir ces voies et la RDA travaille sur l’option d’une route sur 400 mètres pour contourner le tronçon fissuré.»

Le consultant de la Japan International Cooperation Agency indique pour sa part avoir déjà fait des propositions qui seront rendues publiques par le ministère. En attendant, des tests sont toujours en cours.