La Phase II de la Ring Road maintenue malgré des risques

2 avril 2014

2 avril 2014, 09:22

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La Phase II de la Ring Road maintenue malgré des risques

Aussi importants soient-ils, les dégâts survenus sur un tronçon de 75 mètres de la première phase de la Ring Road n’arrêteront pas le gouvernement. Encore moins les conclusions «alarmantes» du Revised Final Environmental Scoping Report (ESR) réalisé par CCA Environmental en collaboration avec Enviro-Consult Ltd pour les projets routiers engagés sous le Road Decongestion Programme (RDP). Alarmantes, car il y est question de risques de glissement de terrain.

Le ministre des Infrastructures publiques a affirmé hier, lors de la Private Notice Question du leader de l’opposition sur la Ring Road, que le gouvernement est bel et bien décidé à aller de l’avant avec la seconde phase de la Ring Road. Cette phase, a précisé le ministre Anil Bachoo, coûtera Rs 10 milliards. Un coût qui implique également les travaux de construction du pont qui traversera Grande-Rivière-Nord-Ouest pour relier Coromandel à Sorèze, dans le cadre du RDP. Le tunnel qui sera creusé dans la montagne des Signaux à Quoin Bluff coûtera à lui seul Rs 775 millions.

«La construction de cette seconde phase est nécessaire pour permettre au gouvernement d’atteindre son objectif de décongestionner la capitale et aussi de développer une entrée alternative au sud de Port-Louis pour une meilleure circulation routière et ainsi éviter un second mars 2013», a soutenu le ministre. Anil Bachoo a ajouté que les travaux pour raccorder la route périphérique entre Guibies et Tranquebar démarreront l’année prochaine.

Pourtant, le gouvernement se trouve en présence des conclusions d’un Environmental Impact Assessment indépendant entrepris par CCA Environmental d’Afrique du Sud en partenariat avec Enviro-Consult Ltd de Maurice, à la demande de la Road Development Authority. Le but de cette étude est de relever les impacts potentiels sur l’environnement dans le cadre des différents projets routiers du RDP, dont la phase II de la Ring Road.

Ce document consulté par l’express relève en particulier que, puisque le couloir routier traversera des terrains montagneux, «the colluvial slopes may become unstable during periods of high rainfall». Le rapport donne également une série de mesures à prendre pour contrer ces risques.

Extrait du «Revised Final Environmental Scoping Report» réalisé par «CCA Environmental» et «Enviro-Consult Ltd».

Mais Anil Bachoo se veut rassurant : ceux qui utiliseront ce tunnel le feront en toute sécurité, a-t-il affirmé.

En attendant les premiers coups de pioche de la seconde phase de la Ring Road, Anil Bachoo a aussi déclaré que le RDP est en train d’être revu à cause du lourd investissement financier que cela impliquerait. À ce jour, 104 parcelles de terrain ont été acquises par le ministère du Logement et des terres dans le cadre de l’ensemble du projet de la Ring Road. 74 pour la Phase I et 30 pour la Phase II.

Malgré l’assurance donnée par le ministre Bachoo concernant la transparence dans l’acquisition de ces terrains, Paul Bérenger a réclamé l’institution d’une commission d’enquête pour faire la lumière sur les bruits autour de la spéculation foncière concernant le tracé de la Ring Road.