Le président de la State Employees Federation (SEF) en est convaincu : la fermeture du garage de la police constitue une autre forme de privatisation du service de maintenance et de réparation des véhicules de la police. Il en a discuté hier avec le ministre des Finances, Rama Sithanen, lors d?une rencontre. Il a donc proposé la réorganisation du garage de la police plutôt que sa fermeture.

?Nous avons dit au ministre que la réparation des véhicules de la police en dehors du garage de la police coûtera plus cher à l?Etat et que c?est l?argent du contribuable qui sera utilisé pour payer la note?, a affirmé le syndicaliste. Et le ministre a, selon le syndicaliste, prêté une oreille attentive à la proposition. La mise sur pied d?un comité avec toutes les parties concernées pour étudier la réorganisation du garage a également été proposée.

Un relevé effectué auprès du personnel du garage de la police démontre que sur 114 salariés, 53 sont des policiers, dont un surintendant, un chef inspecteur, neuf sergents, dix caporaux, et 14 constables. Les 61 autres sont des travailleurs manuels, mécaniciens et peintres. La fermeture du garage de la police a été annoncée dans le budget 2006-2007. L?objectif est de réduire le gaspillage dans la fonction publique.