Un récent rapport de la Banque mondiale sur la congestion routière propose des mesures drastiques. Ce rapport a été commandé par le gouvernement. Pour ses auteurs, ce dernier doit revoir tout le concept de transport gratuit à Maurice. Ils attirent l?attention des autorités sur des abus de la part de passagers exonérés, surtout pendant les heures de pointe.

La Banque mondiale avance que la gratuité du transport tuera petit à petit les compagnies d?autobus. Elles feront face à un manque à gagner important. Cela se répercutera sur leur investissement dans l?achat de nouveaux bus. Il faut plutôt encourager le transport en masse. Le gouvernement doit donc investir dans le ?Mass Transit Transport? ou le bus lane ou encore le métro léger.

Tant que l?état autorisera l?arrivée de plus de 10 000 nouveaux véhicules chaque année sur les routes, la situation sera chaotique. Le rapport cite Singapour et Hong Kong qui ont réussi à réduire les bouchons avec des mesures drastiques. Pour atteindre cet objectif, la Banque mondiale affirme que le gouvernement doit abolir le concept de voitures hors taxes pour les fonctionnaires et, à la place, leur offrir une allocation.

Au niveau de la capitale, ce rapport note que le véritable problème est causé par les centaines de poids lourds, venant du port en majeure partie. Dans la mesure où le trafic portuaire ne cesse d?augmenter, les autorités doivent construire une route pour contourner Port-Louis. Elle permettra aux poids lourds de se déplacer sans causer d?embouteillages dans le couloir Quai D-rond-point du Caudan-Pailles.

Si la Banque mondiale réclame la construction au plus vite de cette route, elle n?en mentionne pas le tracé. Elle exige que cette route périphérique soit utilisée uniquement par les poids lourds et qu?elle soit à péage. Ce ?toll? devra être relativement élevé pour décourager les voitures à utiliser cette route.

L?autre recommandation de la Banque mondiale est la réorganisation complète de la National Transport Authority (NTA).

Des techniciens du ministère des Infrastructures publiques critiquent ce rapport. Ils estiment qu?il est trop ?théorique et rédigé à Washington sans prendre en compte la réalité à Maurice. On ne pourra pas tout appliquer?.