Commencer sa carrière avec des salaires de base de Rs 125 000 après une formation de trois ans. C?est la loterie qui attend une dizaine de Mauriciens choisis parmi 300 postulants pour être pilote chez Air Mauritius. La compagnie nationale qui a un effectif de 205 pilotes, dont 48 Mauriciens, reste dans une phase perpétuelle de recrutement et de mauricianisation de ses pilotes.

La forte mobilité chez les pilotes de ligne fait que, de janvier 2004 à décembre de c cette année, Air Mauritius aura perdu 50 des pilotes qui ne renouvelleront pas le contrat les liant à la compagnie nationale.

Au total 16 pilotes, la plupart des Belges, ont été recrutés jusqu?ici et une trentaine d?autres le seront avant la fin de l?année.

Les salaires et les allocations offertes par Air Mauritius sont fort compétitifs par rapport à Singapore Airlines ou Emirates, mais moins compétitifs par rapport à la compagnie Elihad.

Cependant, les salaires ne sont pas les seules considérations dans le choix d?un pilote pour une compagnie aérienne. Le pays dans lequel il sera basé et la qualité de vie compte également beaucoup.

Maurice attire beaucoup et Air Mauritius n?entend pas mauricianiser à 100 % son équipe de pilote pour pouvoir toujours bénéficier de la culture de certains pays dans ce domaine.

Cependant, le fait que la compagnie a pu placer au moins un quart de locaux dans cette équipe est considéré comme un exploit.

Air Mauritius a commencé ses activités en 1972 et n?avait aucun pilote local au sein de son personnel navigant.

Il a depuis initié une politique de formation de pilotes mauriciens.

Cette formation coûte assez cher ? plusieurs millions ? et ceux qui acceptent le contrat de formation sont liés à Air Mauritius pour un certain nombre d?années.

Beaucoup de ceux formés par la compagnie nationale sont partis pour d?autres compagnies à l?expiration de ce lien et ont été remplacés par des nouveaux. Si le recrutement des pilotes, copilotes et des commandant de bord est un processus continu, tel n?est pas le cas pour les hôtesses et les stewards qui sont en ce moment en surnombre au sein de la compagnie.

Air Mauritius possède deux ATR 42, un ATR 72, deux Airbus A 319, cinq Airbus A 340, et deux Boeing 767. Un pilote formé pour prendre les commandes d?un type d?avion ne peut piloter un autre sans une nouvelle formation. Ainsi, un pilote d?Airbus A 319 ne peut piloter un Airbus A 340.

Cette situation rend le recrutement et le remplacement de ceux qui partent assez délicats.

Quoi qu?il en soit, il n?est jamais arrivé qu?un appareil d?Air Mauritius ne puisse pu décoller en raison de l?absence ou de l?indisponibilité d?un pilote. Il y a eu toujours eu un pilote dans l?avion chez Air Mauritius.