Entre canicule en Europe et grève des contrôleurs aériens en France, Air Mauritius ajuste ses vols pour garantir sécurité et continuité.

🟦 Ajustement des opérations face aux contraintes

En raison d’une canicule exceptionnelle avec des températures dépassant les 40 °C, une grande partie de l’Europe a été mise à rude épreuve cette semaine. Outre ses effets sur la santé et le quotidien, cette vague de chaleur a aussi perturbé le trafic aérien. Dans un communiqué publié le 3 juillet, Air Mauritius détaille les conséquences techniques de ces températures élevées sur les performances des avions.

Lorsque la température extérieure augmente, l’avion rencontre davantage de difficultés au décollage, car l’air devient moins dense. À des niveaux de chaleur extrêmes, les moteurs perdent en efficacité et produisent moins de puissance, ce qui complique l’atteinte de la vitesse requise pour quitter le sol. «La réduction de la portance ainsi que la puissance diminuée des moteurs par temps chaud font que les avions ont besoin d’une plus longue distance pour décoller.» À cela s’ajoutent les pistes surchauffées, qui affectent les freins et les pneumatiques : des températures élevées peuvent entraîner une hausse de la pression des pneus et accélérer leur usure. Une fois en vol, l’appareil peut aussi monter plus lentement, ce qui peut poser des défis supplémentaires.

Ces contraintes ont notamment eu un impact sur le vol MK053 qui a opéré le 30 juin depuis Londres à bord d’un Airbus A330neo. Ce vol a dû laisser 277 bagages à Gatwick afin de respecter les normes de sécurité au décollage. Plusieurs facteurs combinés expliquent cette mesure : le carburant supplémentaire embarqué en raison de la situation instable au Moyen-Orient, les vents arrière et les températures élevées. Pour garantir un départ sûr, Air Mauritius a réduit la charge de l’appareil, entraînant le report de ces bagages, qui ont été acheminés à Maurice par le vol MK053 du 2 juillet.

🟦 Solutions

L’Airbus A330neo assure onze rotations vers Maurice durant les mois de juillet et août. Cet appareil, soumis à des limitations de poids, peut impacter les opérations pendant cette saison. Face à ces conditions, la compagnie aérienne a adapté ses procédures opérationnelles et envisage plusieurs solutions pour limiter l’impact durant cette saison. Certaines mesures sont déjà appliquées, nous indique Joël Toussaint, responsable de la communication d’Air Mauritius : sur le plan commercial, la capacité des vols A330neo est réduite à 260 passagers au lieu de 288, allégeant ainsi l’appareil d’environ trois tonnes. Et, le fret n’est plus pris en charge par cet appareil.

En complément, si la situation au Moyen-Orient se stabilise, la compagnie pourrait réduire la quantité de carburant embarqué, ce qui offrirait un allègement supplémentaire de 1,5 tonne.

Air Mauritius reste également attentive aux conditions météorologiques à Gatwick et envisage, si nécessaire, de décaler les horaires de départ afin de profiter de températures plus fraîches. À la date du 4 juillet, les horaires restaient inchangés, les premières mesures mises en œuvre permettant déjà un allègement significatif de la charge.

En dernier recours, une escale technique pourrait être ajoutée au vol MK053 si les conditions du jour ne permettent pas un vol direct. Dans ce cas, la compagnie prendra toutes les dispositions nécessaires pour assurer le service à bord et le respect des temps de repos des équipages, «conformément aux exigences opérationnelles», précise-t-on. Toutefois, si les performances de l’appareil sont satisfaisantes, le vol s’effectuera sans escale.

🟦 Grève des contrôleurs aériens en France : Air Mauritius s’adapte

La grève des contrôleurs aériens en France, motivée par des revendications liées aux conditions de travail et au manque d’effectifs, a fortement perturbé le trafic aérien. En conséquence, près de 1 000 vols ont été annulés hier, principalement dans les aéroports parisiens, lors du deuxième jour de mobilisation. Selon la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), 26,2 % des effectifs étaient en grève le 3 juillet, soit 272 contrôleurs sur environ 1 000, rapporte Le Monde.

Pour faire face aux perturbations, Joël Toussaint affirme que la compagnie a mis en place, le 3 juillet, deux rotations vers l’île de La Réunion afin d’acheminer quelque 640 passagers. Plutôt que de recourir aux ATR pour plusieurs allers-retours, la compagnie a mobilisé deux Airbus A350, permettant de transporter l’ensemble des passagers à bord de gros-porteurs. Concernant le vol de Paris, des arrangements ont été faits pour faire face aux difficultés. En cette période de haute saison, l’appareil supplémentaire MK016 a pu opérer sans problème.

🟦 AMCCA : un nouveau comité exécutif élu

L’élection du président et des membres exécutifs de l’Air Mauritius Cabin Crew Association (AMCCA) s’est tenue à l’issue de l’assemblée générale annuelle du 30 juin. À cette occasion, Vijaya Thathappa Reddy a été élu président de l’association, avec Shaan Mihdi Din comme vice-président, Didier Barbe au poste de trésorier et Darren Pyndiah en qualité de secrétaire. Yogita Babboo, qui occupait jusqu’ici la présidence, devient désormais secrétaire adjointe.