Quelles seront vos priorités à la présidence de la MPA ?

La MPA fait face à de gros accroissements dans les volumes qu?elle traite. Le transbordement a, par exemple, triplé entre 2002 et 2003. Il va falloir avant tout augmenter la productivité dans le port car nos activités vont connaître une croissance soutenue. Je vais également accorder une attention particulière aux travaux d?amélioration des quais et à la construction du nouveau petroleum jetty. Cela nous permettra d?accueillir de plus gros bateaux et de leur offrir un meilleur service.

Avez-vous un plan pour contenir l?augmentation du prix du fret ?

C?est avant tout un phénomène global causé par la demande soutenue de la Chine pour le fret. Il y a une équipe qui travaille sur toutes les implications de la hausse du prix du fret. On va trouver des solutions à moyen terme pour que la hausse ait le moins d?effet possible sur le consommateur.

Vous n?êtes pas le président de la MPA à plein temps. Est-ce un handicap ?

Non. Le Ports Act établit bien les responsabilités du directeur de la MPA et de son président. Nous allons prendre les décisions dans le dialogue durant les réunions du conseil d?administration.

Le directeur sera ensuite chargé de mettre en ?uvre les décisions prises. Je ne serai pas aux bureaux de la MPA entre 8 et 16 heures, mais cela ne m?empêchera pas d?y consacrer tout le temps nécessaire.

Quelle est votre évaluation du travail de votre prédécesseur à ce poste, Prakash Maunthrooa ?

Les résultats sont excellents. Je pense que la MPA a été bien gérée pendant ces dernières années. Je le rencontre d?ailleurs la semaine prochaine.