Vol MH370: forte mobilisation pour retrouver les débris susceptibles d’appartenir au Boeing

21 mars 2014

21 mars 2014, 07:56

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Vol MH370: forte mobilisation pour retrouver les débris susceptibles d’appartenir au Boeing

S’agit-il des débris de l’avion de la Malaysian Airlines ? Ces débris ont été repérés sur images satellites et, depuis, les recherches ont été enclenchées pour les retrouver. Les enquêteurs jugent que cette piste est crédible. Mais rien de plus. Et les recherches se poursuivent en parallèle dans d'autres régions, y compris un large arc qui court vers le nord du Laos jusqu'au Kazakhstan.

Cependant, hier, la visibilité n'était pas bonne. Les recherches ont donc repris ce vendredi à 2 500 km au sud-ouest de Perth, dans l'extrême sud de l'océan Indien. Cinq avions doivent de nouveau survoler la zone. L'Agence australienne de sécurité maritime (AMSA) a précisé que trois avions australiens P3 Orion seraient appuyés vendredi par un avion de recherches de la marine américaine, un P8 Poseidon, et par un avion civil.

«C'est l'un des endroits les plus inaccessibles que l'on puisse imaginer à la surface de la Terre, mais s'il y a quelque chose, nous le trouverons», s'est engagé le Premier ministre australien Tony Abbott en marge d'une visite en Papouasie-Nouvelle-Guinée.

De source proche des recherches, on indique qu'il faudra peut-être «plusieurs jours» pour établir si les deux objets repérés par satellite, dont le plus grand mesure 25 mètres de long et l'autre cinq mètres, appartiennent bien à l'avion porté disparu peu après son décollage de Kuala Lumpur à destination de Pékin, le 8 mars, avec 239 personnes à son bord.

Le brise-glace chinois Xuelong, ou Dragon des neiges, devrait appareiller lui du port de Perth dans la journée, rapporte l'agence officielle de presse Chine nouvelle. Les deux tiers environ des passages à bord du vol MH370 sont des ressortissants chinois.

Mais un ancien enquêteur spécialisé dans les accidents aéronautiques soulignent que dans de nombreux cas, les recherches sont parties sur de fausses pistes, créées par des conteneurs perdus en mer.

Les images à l'origine de cette piste ont été prises le 16 mars. La masse de clichés et de données à analyser explique pourquoi l'AMSA ne les a reçues que jeudi matin, a dit Warren Truss, vice-Premier ministre australien et ministre des Infrastructures.

Parallèlement, les spécialistes des images satellite vont continuer d'examiner les clichés. «Ce travail va se poursuivre pour tenter d'obtenir davantage d'images avec une meilleure résolution de sorte que nous ayons plus de certitudes sur l'endroit où se trouvent ces débris, sur la façon dont ils se sont déplacés et de sorte que nous puissions mieux déterminer les moyens à mettre en oeuvre dans ces recherches», a-t-il ajouté.

Mais quand bien même les débris seraient retrouvés et formellement identifiés comme ayant appartenu à l'avion de la Malaysia Airlines, la tâche qui attendra alors les enquêteurs sera particulièrement ardue. Retrouver les "boîtes noires" du Boeing 777 sera pourtant indispensable si l'on veut comprendre pourquoi l'avion à destination de Pékin a viré de bord.

Si les débris sont récupérés, les identifier, comprendre comment ils ont pu éventuellement être déviés par les vents et les courants et remonter à la source de l'impact: ce sera alors la première tâche des spécialistes. Des modélisations et des simulations par ordinateur, intégrant les données océanographiques, pourraient ensuite permettre de retracer le cheminement de ces débris ballottés par les vents et par les courants marins et de déterminer le lieu d'impact.

Une course contre la montre est également engagée, puisque les batteries des «boîtes noires», qui émettent un signal de localisation à la portée limitée, ne sont pas éternelles mais conçues pour pouvoir émettre pendant 30 jours au moins.