Doit-on faire payer les automobilistes qui circulent dans le centre de la capitale afin de diminuer la congestion ? Une étude réalisée par le professeur Gopinath Menon, spécialiste singapourien en transport, énonce trois options pour sortir de l?impasse.

Il propose d?abord d?appliquer un tarif de Rs 60 pour toute voiture entrant dans certaines zones délimitées au c?ur de la cité. Selon le consultant, le péage de Rs 60 accentuera le différentiel entre le coût du ticket d?autobus et le coût du déplacement en voiture. Cela, dit-il, devrait inciter les automobilistes à opter pour le transport en commun.

Deuxième option : les tarifs de stationnement pourront être revus à la hausse. Le consultant suggère que le coût du stationnement, qui est actuellement de l?ordre de Rs 40 pour une période de deux heures, soit doublé.

Le rapport Menon soutient que le tarif ne devrait pas être trop bas, car il serait peu efficace pour décourager l?entrée des véhicules. Il ne devrait pas être trop élevé non plus, car cela débouchera sur une sous-utilisation des routes de la capitale. Toutefois, dit le professeur Menon, il vaut mieux commencer par des prix relativement forts et les réviser graduellement à la baisse si l?on constate une utilisation sous-optimale des rues.

Le consultant propose, d?autre part, que ceux qui utilisent des car pools (une voiture avec trois passagers à bord sans compter le chauffeur) soient exemptés de péage à l?entrée. Il estime cependant qu?il faut veiller à ce que les taxis illégaux ne profitent pas de cette disposition pour accentuer la concurrence qu?ils livrent déjà aux autobus.

Le rapport fait ressortir que des mesures semblables appliquées à Singapour et à Londres se sont traduites par des chutes de circulation de 44 % et 16 % respectivement durant la tranche horaire s?étendant de 7 heures à 10 heures.