D?ici la fin de l?année, la mise en opération d?un vaste entrepôt à Arsenal, sur l?autoroute du Nord, sera une réalité. Produit d?un partenariat entre une entité mauricienne et la compagnie singapourienne Ban Joo & Co. Ltd, cet espace permettra au groupe d?opérer une plate-forme de distribution dans le port franc mauricien, semblable à celles des compagnies singapouriennes à Dubayy.

L?entrepôt couvrira, dans un premier temps, une surface de 10 500 pieds carrés. Sa construction est à un stade très avancé. Les promoteurs espèrent doubler cette capacité, en fonction toutefois du développement des opérations.

La partie mauricienne comprend, entre autres, Rashad Maudarbocus, actionnaire d?Al Noor Ltd, une des premières sociétés mauriciennes à opérer dans le port franc. L?activité principale d?Al Noor Ltd est la réexportation de produits textiles. Un de ses principaux fournisseurs est Ban Joo & Co. Ltd.

Ce partenaire singapourien, au chiffre d?affaires annuel supérieur à 125 millions de dollars américains, est listé à la Bourse de son pays. Il est l?un des plus gros distributeurs de produits textiles, comprenant ceux à usage domestique (rideaux, tapis, etc), avec un réseau de distribution couvrant plus de 40 pays. Il s?approvisionne des usines de Chine, de Taïwan, de Malaisie, de la Corée, d?Indonésie et de la Thailande. Ban Joo & Co. Ltd gère également deux entrepôts à Singapour. Son centre de distribution de Dubayy exporte sur le Golfe persique et l?Afrique du Nord. Et, avec ses partenaires mauriciens, Ban Joo & Co Ltd veut maintenant miser sur les opportunités qu?offrent l?Africa Growth and Opportunity Act et l?appartenance de Maurice au Common Market for Southern and Eastern Africa et à la Southern Africa Development Community.

L?incorporation du joint-venture entre Mauriciens et Singapouriens, avec pour raison sociale Mauritius Freezone Logistics Ltd (MFL), est en voie d?être finalisée. L?investissement se chiffrerait à Rs 100 millions.

L?entrepôt rendra possible le développement d?une zone de port franc dans cette région. Les produits stockés seront réexportés vers les pays de l?océan Indien et de l?Afrique australe et orientale, entre autres.

Pour faciliter les opérations de leur entrepôt, les promoteurs ont eux-mêmes investi dans la construction d?une route (link road) longue de 350 mètres. Déjà, des opérateurs du port franc ont signifié leur intention de louer, ou d?acheter, des espaces.