L’accord entre Air Madagascar et Air Mauritius prévoit une augmentation hebdomadaire de sept vols à neuf. Ce qui devrait caler davantage le sud-ouest de l’océan Indien sur la carte des voyages.

L’accord de partenariat entre les deux plus importantes compagnies aériennes du sud-ouest de l’océan Indien a été ratifié le 22 octobre dernier à Port-Louis. Il devrait permettre un développement plus important dans la région tant au niveau du tourisme qu’à celui de l’industrie. C’est en tout cas le souhait de Megh Pillay, le directeur d’Air Mauritius et Berend Bruns, son homologue d’Air Madagascar.

En effet, l’accord ne concerne pas uniquement les deux nouvelles dessertes, Nairobi et Moroni. Certes il permet de désenclaver les Comores mais il donne surtout l’opportunité de relier deux hubs, Nairobi, très actif vers l’Afrique et Plaisance qui rayonne vers l’Asie et l’Europe.

De plus, si on ajoute les vols assurés par Air Madagascar vers l’Europe – quatre sur Paris et deux sur Milan – couplés à ceux d’Air Mauritius, c’est-à-dire 17 sur Paris et de cinq à bientôt six sur Londres, entre autres destinations européennes, c’est une vraie toile d’araignée qui se tisse entre les deux compagnies sur le sud-ouest de l’océan Indien.

“ En période de pointe, Air Mauritius peut envisager d’avoir recours à des vols d’Air Madagascar sur Paris car les possibilités sont multiples”, se réjouit déjà Megh Pillay même si ces vols se situent plus dans une logique triangulaire.

Accord “unique et moderne” comme défini par Megh Pillay, le nouveau partenariat introduit surtout le concept de free flow qui ouvre les systèmes de réservation aux deux partenaires. “La mise en commun des réseaux va nous permettre de mieux vendre la région”, indique de son côté Berend Bruns.

Quant au fret, un nouvel appareil sera introduit sur l’axe Europe-Tana-Maurice. Une bonne nouvelle pour les industriels. Rappelons qu’Air Mauritius expédie déjà 530 tonnes de fret par semaine vers huit destinations sur l’Europe.

Après avoir traversé des zones de turbulence, la compagnie d’aviation malgache a retrouvé, en 2003, sa présence sur le long-courrier. Sa certification en maintenance aéronautique lui a été restituée et la compagnie a retrouvé ses couleurs. Ayant payé sa dette, elle renouvelle actuellement sa flotte. La compagnie a même engagé un spécialiste allemand de l’aviation, Berend Bruns, pour assurer le poste de directeur général. Un assainissement qui lui a ouvert les portes d’un partenariat avec Air Mauritius…

Les discussions ont démarré en avril 2004 avec une accélération ces derniers mois. “Ce que nous voulons, c’est optimiser nos flottes et nos réseaux respectifs”, indique Megh Pillay. Pour Berend Bruns, cet accord représente “une opportunité pour la région qui devrait être désormais beaucoup plus accessible”. Pour Megh Pillay, cet accord n’est visiblement qu’une étape. “Il faudra en constater le succès avant de voir comment aller plus loin.” Mais le directeur d’Air Mauritius a déjà, dans sa ligne de mire, la double desserte quotidienne et 14 vols par semaine.