Le bras de fer entre l?organisation non gouvernementale (ONG) Nature Watch et l?Etat sur l?autoroute du Sud-Est prend une nouvelle tournure. Nature Watch veut contraindre l?État à abandonner son projet.

L?ONG réclame un ordre d?injonction intérimaire pour interdire à l?Etat d?aller de l?avant avec la construction de la route de Plaine-Magnien vers Bel-Air en passant par la vallée de Ferney. Il demande aussi à la cour d?ordonner à l?Etat de ne pas utiliser le rapport EIA 2000.

L?affaire a été appelée hier devant la juge Nalini Matadeen, siégeant en référé. Après avoir considéré l?affidavit juré par Nature Watch, la juge a refusé d?émettre l?ordre. Elle veut entendre les deux parties qui doivent donc comparaître le 11 mai 2005.

Dans son affidavit, l?ONG énumère les espèces de faune et de flore affectées par le projet, tels que Bois de Natte, Bois d?Ebène, Bois Clou, Pandanus Macrostigma, Pandanus Iceryi, crécerelles, Mauritius Black Bulbul et le Indian Ocean Day Gecko. Nature Watch indique que « le niveau des omissions dans le rapport de l?environmental impact assessment (EIA) est stupéfiant » et sa description de la biodiversité de Ferney se limite à « une liste partielle » des espèces d?arbres. Elle précise que « l?exercice d?EIA effectué par la firme indienne CES Private Ltée n?a pas détecté les menaces et dangers » pour les espèces citées.

L?affidavit décrit le processus qui a permis à la Road Development Authority (RDA) d?obtenir une exemption pour ce rapport EIA. « En 2001, le ministère de l?Environnement a accordé une exemption of licence au rapport EIA, voulant dire que la procédure serait simplifiée, nécessitant seulement l?approbation du ministre ». Le rapport Seebaluck est également cité. L?affidavit décrit finalement l?appel d?offres pour que des consultants internationaux « examinent de manière indépendante les implications sur la biodiversité du tracé original de la route pour déterminer les mesures d?atténuation pour éviter les coûts additionnels du tracé alternatif ».

Ainsi, Nature Watch espère geler les travaux de l?autoroute du Sud-est. L?ONG a retenu les services de Mes Raymond D?Unienville, QC, Sanjay Bhuckory, Ravind Chetty et Robin Mardemootoo, avoué.