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L’Intersyndical: Air Mauritius s’enfonce dans la crise et le Rescue Plan est inefficace
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L’Intersyndical: Air Mauritius s’enfonce dans la crise et le Rescue Plan est inefficace
C’est ce que soutient l’Intersyndical d’Air Mauritius. Selon lui, le Rescue Plan n’arrive pas à produire les résultats escomptés.
«Le Task Force mis en place n’est qu’un écran de fumée», affirment, comme un seul homme, les dirigeants de l’Intersyndical. Celui-ci comprend l’Air Mauritius Staff Association, l’Air Mauritius Cabin Crew Association, l’Union of Employees of Air Mauritius Ltd. Et la Private Transport Employees Union. Les dirigeants de l’Insyndical affirment pourtant avoir collaboré. «Mais, aujourd’hui, nous nous rendons compte qu’on nous a menés en bateau», affirme, à cet effet, Navada Beenessreesingh.
Pour les syndicalistes de l’Intersyndical, les gaspillages et les largesses ont toujours cours au niveau du top management de la compagnie. «Nous avons demandé au senior management de nous donner des chiffres sur les opérations de réduction des coûts. On nous a fait savoir que les personnes au niveau de la direction ont consenti une réduction de 15% de leurs salaires. Mais que vaut ce 15% lorsqu’on sait qu’il y a les Duty Travel (450 euros par jour), les allocations pour les téléphones, pour les voitures, les Security and Rent allowances… Rien ne se fait dans la transparence», affirme Awadh Balluck.
Les syndicalistes dénoncent également les conditions dans lesquelles sont partis trois Executive Vice-President (EVP). «Ils sont partis avec les pleines compensations. Or, est-ce que les choses devaient se passer ainsi? On a aussi des personnes qu’on recrute et qu’on paie Rs 300 000 ou Rs 400 000. Ces personnes, pourtant, ont toujours besoin de conseillers pour faire leur travail! Comment peut-on, dans de telles conditions, avoir confiance en la direction?», se demande Awadh Balluck.
«La situation est désespérante. On essaie de nous faire croire que la situation s’améliore. Ou alors, on nous dit que la compagnie fait face à la crise tant bien que mal. Mais nous demandons: comment expliquer que d’autres compagnies d’aviation continuent à faire des profits. Mieux, elles viennent nous prendre des parts de marché, si ce n’est pas nous qui leur donnons ces parts… Reinvent MK ne peut pas se faire avec les mêmes personnes à la direction, avec la même mentalité et la même manière de procéder», insiste Navada Beenessreesingh.
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