Vélos électriques et bicyclettes sophistiquées posent de plus en plus de problèmes aux autres véhicules. Ils sont impliqués dans des accidents parfois mortels. La majorité des utilisateurs connaissent très mal ou pas du tout le code de la route.

Le gouvernement, à travers le National Road Safety Council, a donc mis les bouchées doubles pour préparer un projet de loi contre ces deux-roues. Yusuf Abdullatif, le président de ce conseil, a confirmé à l?express hier que l?ébauche de cette nouvelle loi a été envoyée au parquet pour des commentaires et être peaufinée.

Il faudra ainsi, d?ici quelques mois, déclarer sa bicyclette à la National Transport Authority (NTA). Les propriétaires seront verbalisés par la police s?ils ne portent pas sur leur vélo leur numéro d?enregistrement. Les cyclistes sportifs devront porter le casque. Les bicyclettes devront être dotées de phares et de réflecteurs pour les déplacements nocturnes.

<B>Aucune statistique</B>

La loi sera également renforcée pour qu?elles n?utilisent pas certains tronçons de l?autoroute. Il existe déjà une loi en ce sens mais elle n?est pas appliquée dans toute sa rigueur. La police sévit rarement.

Grâce à la déclaration des vélos, les autorités concernées sauront exactement le nombre circulant sur nos routes. Il n?y a aucune statistique officielle actuellement. Mais dans le business des vélos, on estime à plus de 100 000 le nombre de bicyclettes.

Par ailleurs, au niveau des vélos électriques, tout utilisateur devra porter le casque. Ce genre d?engin peut atteindre une vitesse maximale de 40 km/h.

Ces vélos devront également être déclarés auprès de la NTA et avoir une plaque minéralogique. Ils devront payer leur assurance et porter une vignette.

Les utilisateurs de ces vélos devront obtenir un learner après un examen oral à la Traffic Branch de la police. Et, dans un deuxième temps, un permis de conduire permanent.

Ces vélos électriques viennent en majeure partie de la Chine. Ils coûtent dans une fourchette de Rs 15 000 à Rs 30 000 et disposent d?une batterie électrique rechargeable. Il pourrait y en avoir plusieurs milliers sur nos routes, mais les autorités ne disposent pas de statistiques exactes à ce sujet.

?On ne veut nullement donner l?impression d?utiliser la loi de manière répressive, mais on veut protéger tout un chacun sur les routes?, affirme Yusuf Abdullatif.

Cette nouvelle loi se situe dans le cadre dans un vaste projet de sécurité routière qui englobe aussi le permis à points, le port obligatoire de ceinture de sécurité même à l?arrière, l?installation en 2008 de radars.