Les conditions climatiques ont perturbé les opérations portuaires au Mauritius Container Terminal (MCT), à Mer-Rouge, depuis lundi soir. A la Cargo Handling Corporation (CHC), on explique que les vagues atteignaient parfois 3 m 50, rendant les opérations risquées tant pour les travailleurs que pour les navires et les portiques. Ce qui a poussé à la décision de ne pas laisser opérer les navires au MCT.

Ainsi, le Tema, porte-conteneurs de la compagnie française CMA-CGM, a été contraint de stopper ses opérations à Port-Louis dans la nuit de lundi à mardi. Au matin, 196 conteneurs avaient été laissés à quai, dont ceux en provenance de Madagascar et de La Réunion. Port-Louis, où transitent les conteneurs de CMA-CGM, est en effet le centre régional de transbordement de cette compagnie.

«Même si les clients sont un peu mécontents, nous leur avons expliqué la situation, et ils ont compris, car c?est un problème hors de notre contrôle et hors du contrôle du port. D?autant plus qu?il n?y a que deux jours de décalage. Le CMA-CGM Tema est parti le 9, alors que le CMA-CGM Anapurna arrive demain. Il n?y a pas vraiment de grand décalage dans les délais de livraison», estime-t-on dans les milieux de CMA-CGM à Port-Louis.

Dans les conteneurs avec des produits mauriciens destinés à l?exportation, les marchandises sont principalement du textile, des produits de mer (seafood) et de la ferraille destinée au recyclage. Les destinations sont l?Europe, l?Asie et les Etats-Unis.

Les vagues et les travaux, en cours, d?installation des portiques, ont forcé l?Atlantic Trader, qui dessert des ports de l?océan Indien, à éviter l?escale de Port-Louis. Il devait arriver demain, samedi. Par conséquent, des conteneurs qui devaient être embarqués au port de Salala, à Oman, à destination de Port-Louis n?ont pu l?être. Ces conteneurs arriveront finalement à bord de l?Olivia.

Un autre navire, de Maersk celui-là, arrivé mardi, ne pourra accoster le quai qu?aujourd?hui. Il a également été gêné par la forte houle et l?installation des portiques. Il est prévu que ces travaux soient complétés à la fin de janvier et que les grues soient en opération courant février.

Mais les opérateurs peuvent respirer, les conditions climatiques s?étant améliorées. La conséquence en est que la manutention des conteneurs dans le port est retournée à la normale depuis hier matin.

Au début de l?année dernière, les opérateurs portuaires avaient été affectés par le passage du cyclone Gamede. Le MCT avait été envahi par l?eau. Pour éviter une répétition de ces problèmes, un mur haut de deux mètres sera construit sur toute la longueur du terminal. Le coût de cette construction est estimé à Rs 150 millions,les travaux doivent commencer en mars pour s?achever vers juillet ou août.

Quant au quai polyvalent, le MultiPurpose Terminal, il n?a pas connu de problème. Depuis le début de l?année, le travail s?y déroule normalement.