Ils parcourent souvent les rues avec, à leur suite, des nuages de fumée, si ce n?est un bruit assourdissant. Mais d?ici la fin de décembre, ces motocyclettes devront aussi subir les tests de ?fitness? avant de pouvoir rouler sur nos routes. Il en sera de même pour les véhicules de l?État, à savoir ceux de la police, les ambulances et les camions des sapeurs-pompiers, entre autres.

Ces nouveaux règlements relatifs au Road Traffic Act ont été déjà approuvés par le gouvernement. Pour pouvoir circuler sans problème, les deux-roues à moteur, qui sont au nombre de 140 000, devront obtenir la vignette délivrée par un centre d?examens privé agréé par la National Transport Authority (NTA).

C?est ce que confirme Raouf Nabeebaccus, commissaire de la NTA. Ces règlements iront de pair avec la privatisation des deux centres de fitness de la NTA prévue avant la fin de cette année. Le commissaire Nabeebaccus explique que des appels d?offres pour la privatisation des deux centres d?examens sont prévus pour ?très bientôt?.

Des examens plus professionnels

La privatisation marquera alors la fin des examens des véhicules à la va-vite, sans des équipements sophistiqués... Car les centres d?examens privés qui obtiendront leur certificat de la NTA pour opérer devront répondre à des critères très stricts. Le balancement des roues, les phares, les freins, l?état du châssis de même que les carburants utilisés devront être pris en considération de manière plus professionnelle et technique. Avec les nouveaux règlements, les voitures trafiquées roulant au gaz ménager seront sanctionnées.

S?agissant des véhicules de la police, un constat effectué par des officiers de la NTA, de manière non officielle, révèle qu?au moins 50 % des véhicules du gouvernement, dont ceux de la police, ne sont pas aptes à prendre la route.

Avec ces nouveaux règlements, au moins Rs 27 millions rentreront dans les caisses de l?État chaque année contre Rs 17 millions actuellement.