Cette année, l?objectif commun des compagnies d?autobus et des opérateurs individuels, c?est de renforcer leur flotte et améliorer leur rentabilité. Toutefois, derrière cette décision se profile aussi le combat contre les opérateurs illégaux.

Ces compagnies et autres opérateurs ont investi gros dans leur flotte. Ainsi la Corporation nationale de transport (CNT), qui demeure le leader avec 525 véhicules, prévoit un budget de plus de Rs 175 millions. Elle a commandé une centaine de nouveaux autobus qui seront sur route d?ici avril.

La direction de la CNT accorde un intérêt particulier au service Blue-line, d?où le fait que les autobus climatisés passeront de 30 à 50. C?est ce qu?indique Raj Daliah, directeur général de la CNT. ?Quant au service standard, il sera renforcé avec 80 autobus neufs.?

Parmi d?autres développements, on note le projet de construction du nouveau quartier général et l?extension de l?utilisation de la Blue Card qui offre la possibilité de payer son ticket avec des cartes magnétiques. Quelque 150 passagers en font usage et la CNT les autres à en faire de même.

De son côté, la United Bus Service augmente aussi sa flotte grâce à 15 nouveaux autobus d?ici mars en privilégiant le standard en raison du coût de l?investissement. Pour sa part, Triolet Bus Service met l?accent sur le service express, climatisé, Grand-Baie-Port-Louis et vice versa, en raison de la demande, avec des bus de plus d?une quarantaine de places.

Si les opérateurs individuels, investissent aussi, ils ne tablent pas sur la climatisation. Du moins, arguent-ils, aussi longtemps que le gouvernement ne leur accorde pas les mêmes facilités que celles des compagnies d?autobus concernant la subvention du prix du carburant à travers le Bus Company Recovery Account.