C?est mal parti pour le Nordsun. Les armateurs du MSC Katie ont logé une saisie conservatoire en cour suprême contre le navire. Ce dernier, arrêté vendredi, ne peut pas quitter le port aussi longtemps qu?un arrangement n?aura pas été trouvé avec les assureurs des deux navires.

Les armateurs et assureurs de MSC Katie ont demandé qu?une garantie bancaire soit déposée par le Nordsun pour couvrir ses frais de réparation et de renflouement. Cela à la suite de la collision qui a endommagé le MSC Katie.

La mise en place d?un batardeau sur le MSC Katie, par la firme Taylor Smith, chargée de la réparation du navire, est terminée. Cette opération vise à assurer l?étanchéité du navire. Place maintenant à l?opération de renflouement.

Les tanks dans lesquels se trouvent 850 tonnes de fuel et 50 tonnes de diesel sont restés intactes après la collision. Mais les 10 000 mètres cubes d?eau de mer, qui ont envahi la salle des machines, seront évacués à partir de cet après-midi. De même l?huile, suintant du moteur et qui flotte, sera pompée dans les tanks du navire pour éviter tout problème de pollution dans la rade de Port-Louis. Les opérations de pompage devraient être terminées demain.

<B>Le ?MSC America? affrété</B>

Le MSC Katie pourra alors accoster le quai pour décharger ses conteneurs. Si tout se passe bien, une partie des conteneurs sera acheminée vers l?Afrique du Sud à bord du MSC America attendu demain. Le reste des conteneurs ralliera les autres destinations sur d?autres navires.

La salle des machines du MSC Katie a été inondée lors de la collision survenue en tête de rade dans la soirée du jeudi 21 avril. Il a subi d?importants dégâts sur le flanc, côté tribord. Une partie de sa coque a été enfoncée et le porte- conteneurs a dû être échoué sur un banc de sable au large de Bain-des-Dames.

Le Nordsun, légèrement endommagé mais qui a pu mener à bien ses opérations de déchargement, dont 309 conteneurs pour le compte des importateurs mauriciens, est actuellement ancré en rade. Les 88 conteneurs de produits textile et de fruits de mer, qui devaient initialement être expédiés à bord du Nordsun, ont été chargés sur le Nordbeach, un autre bateau de la compagnie maritime Maersk. Le Nordbeach acheminera aussi 217 autres conteneurs vers d?autres destinations.