Les secteurs qui pourraient attirer des investissements sur une base de partenariat public-privé sont identifiés. Ils sont, entre autres, le transport public et la production de l?éthanol et de l?énergie électrique. C?est l?avis exprimé par Ali Mansoor, secrétaire financier, lors de la présentation du Public Private Partnership Guidance Manual (PPPGM) hier.

?Pour que le PPP puisse bien fonctionner, deux conditions sont essentielles. Il faut que le secteur privé puisse faire des profits et que le secteur public puisse s?assurer qu?il y a value for money?, dit Ali Mansoor. Dans le transport public, par exemple, de gros investissements auront à être effectués dans les prochains cinq ans. Ces investissements aideront à redynamiser l?économie et sont les bienvenus à un moment où le pays a tant besoin de l?investissement direct extérieur. Au niveau de l?emploi cela aura aussi un impact positif.

Selon Ali Mansoor, une bonne partie de cet investissement PPP dans le secteur du transport public pourrait venir du privé. Cela soulagera en même temps la pression sur le gouvernement pour trouver des fonds pour la réalisation de nouveaux projets d?infrastructure. ?Mais il faut en même temps voir quels sont les risques qui peuvent être soutenus par le secteur privé et le secteur public respectivement.?

Des projets au niveau de l?eau, du tout-à-l?égout, de la santé publique, du tourisme et des télécommunications pourraient également être réalisés sur la base du PPP. Le PPP Act de 2004 a été proclamé en mars 2005. Il définit le cadre pour ce type de coopération entre le secteur privé et le secteur public.

Le PPPGM, lancé hier, servira de guide aux partenaires engagés dans le processus, notamment les Contracting Authorities (gouvernement, organismes parapublics, etc.), le Central Tender Board (CTB) et le secteur privé.

La présentation du manuel a été faite par le professeur Kishore Baguant de l?université de Maurice. Il a élaboré, entre autres, les raisons du recours au PPP, les différents modèles de PPP (contrat de gestion, concession, Build, Operate, Transport, Build, Operate, Own), les procédures à suivre, et le rôle d?un Transaction Adviser (qui peut être une personne ou un groupe de personnes, une firme ou une compagnie, qui aide à la réalisation du projet depuis sa conception).

Les Contracting Authorities sont responsables de la préparation des études de faisabilité. Si elles n?ont pas l?expertise nécessaire, elles peuvent recourir à un Transaction Adviser pour les épauler. Les projets doivent passer le test de faisabilité. Les partenaires seront choisis à travers un appel d?offres lancé par le CTB.