Le plan directeur pour le développement de l?aéroport Sir Seewoosagur Ramgoolam (SSR) sera révisé à la lumière des récents développements survenus dans l?aviation civile. Le plan initial avait été préparé par les Aéroports de Paris, société française de gestion des infrastructures aéroportuaires L?expertise technique de la firme française a de nouveau été recherchée dans le cadre de cette révision.?Nous notons que le nombre de passagers est en baisse. Cela nous incite à repousser des projets d?agrandissement prévus?, explique le Chief Executive Officer de Airports of Mauritius Ltd, Jagadish Soobarah. Une moyenne de 1,6 million de passagers utilisent l?aéroport SSR chaque année. De nombreux autres facteurs ont eu une influence considérable sur les plans de développement initiaux. Il y a d?abord eu le projet de construction d?un réservoir de carburant pour avion qui ne figurait pas dans le Master Plan. D?autre part, Air Mauritius a décidé de ne pas reloger son hangar conformément aux prévisions du plan directeur. La compagnie d?aviation nationale estime qu?il n?est pas économique de se plier aux recommandations du Master Plan.?Nous devons aussi, de plus en plus, tenir compte de l?aspect sécurité de l?aéroport, surtout depuis les attentats du 11 septembre 2001?, précise Jagadish Soobarah. Le dispositif de sécurité de l?aéroport de SSR avait fait l?objet, l?année dernière, des observations de l?International Civil Aviation Organisation (ICAO). Les experts travaillant pour cette organisation avaient fait le déplacement à Maurice pour une évaluation exhaustive des mesures de sécurité prévalant à Plaisance. Les responsables de l?aéroport s?étaient engagés à appliquer les normes internationales prescrites par l?ICAO. Le National Aviation Security Committee, structure tombant sous la responsabilité du bureau du Premier ministre, s?était saisi de toute la question afin d?assurer le suivi de la mise en chantier des propositions de l?institution internationale.