Votre fils, parti étudier à l?université, a oublié la clef de sa valise à la maison. Le souci a l?air banal. Imaginez maintenant que l?université se trouve à? Paris. Si le problème se corse, il n?est pas insurmontable car il existe, heureusement, le courrier express.

En fait, il s?agit tout simplement d?un service postal qui permet un acheminement plus rapide que celui, conventionnel. Mais cela a un coût et si vous y mettez le prix, la livraison peut se faire en moins de 48 heures à destination de l?Europe.

Qui sont les clients de ces firmes postales qui mettent le monde à portée de main ? En clair, qui sont ceux qui sont prêts à débourser au moins Rs 400 pour envoyer un courrier en France alors qu?ils paieraient moins de Rs 100 par voie normale ? Cette importante différence n?empêche pas qu?une dizaine de compagnies opèrent avec succès dans le secteur du courrier express. Cependant, les directeurs s?accordent à dire que leurs clients sont majoritairement des entreprises.

«C?est le textile qui est en première position, suivi du secteur manufacturier», explique Michel Prefumo, directeur général de Fedex, à Maurice, qui offre un service de courrier express à travers la poste. Arnaud Teycheney, directeur de Belship Co. Ltd, abonde dans le même sens. «Mais au fil des années, les choses ont changé et actuellement, il y a davantage d?individus qui font appel au courrier express.» Selon lui, ce sont la fiabilité et la rapidité du service qui ont conquis le grand public. Michel Prefumo dit avoir aussi constaté ce changement en raison d?un secteur qui grandit. «D?ailleurs, notre partenariat avec la poste vise à nous rapprocher du grand public.» Du côté de la poste, un responsable indique qu?il y a autant d?individus que de firmes qui font appel au courrier express selon la formule de Fedex.

Cependant il faut noter qu?une vingtaine de bureaux de poste offre deux formules express. Outre celle de Fedex, il existe déjà le service express intitulé l?Expedited Mail Services Ltd. C?est une filiale de la poste publique dont les coûts sont moins élevés. Toutefois, il ne faut pas s?attendre à ce que la livraison soit toujours faite en moins de 48 heures ni que le courrier soit suivi jusqu?à destination. Toujours est-il que ce service a encore de beaux jours devant lui en raison de son prix compétitif.

Parlons peu, parlons prix. Il se détermine en fonction du poids et de la destination. «Le poids peut être séparé en deux catégories : physique ou volumétrique, explique Michel Prefumo. Concrètement, une boule de plomb de deux kilos ne prendra que très peu de place alors qu?une maquette de bateau, du même poids, demande un espace plus important. De ce fait, elle coûtera plus cher pour l?acheminement.»

Pour la destination, plusieurs facteurs sont pris en compte. Plus loin ne veut pas forcément dire plus cher. Par exemple et selon la politique interne de la firme, certaines destinations, tels les Etats-Unis, sont moins onéreuses sur le réseau Fedex. De son côté, Arnaud Teycheney indique que les tarifs des agents sur place pèsent dans la balance. «Cela peut coûter davantage d?acheminer vers La Réunion qu?en Afrique du Sud.» Pour d?autres destinations, l?absence de vol direct complique le transport et augmente les coûts.

Peut-on tout envoyer ? Non, et sans parler de tout ce qui est illégal, d?autres règles doivent être observées. Chez Fedex, un manuel y relatif est mis à jour mensuellement pour que les clients soient au courant des restrictions sur les destinations desservies. Par exemple, il y a des pays qui n?acceptent pas l?envoi de fruits ou autres légumes confits. Arnaud Teycheney ajoute aussi que le transport d?argent et de bijoux se fait aux risques et périls du client.