Plaques nouvelle génération, contrôles techniques informatisés... L?arrivée des radars soumet tout véhicule à de nouvelles règles. Les autorités mettent en ce moment la dernière main à une complète refonte du Road Traffic Act.

La réforme débouchera, entre autres, sur l?exigence que chaque véhicule soit muni d?un extincteur. Le remplacement de toutes les plaques d?immatriculation actuellement en utilisation dans le pays sera également nécessaire, comme ce fut le cas dans les années 90 en France, avec l?introduction des radars.

La décision d?utiliser des radars automatiques à Maurice nécessitera donc l?adoption de nouvelles plaques. Elles seront plus lumineuses et clairement lisibles le soir. Selon un technicien, il est quasiment impossible de lire la plaque d?un véhicule qui vous précède la nuit, car la peinture utilisée ne respecte pas certaines normes de luminosité.

Sécurité et fiabilité

L?idée d?inclure dans ces plaques un code barre qui permettrait aux radars de connaître instantanément le nom et l?adresse du propriétaire du véhicule n?a toutefois pas été retenue en raison du coût élevé requis par l?implantation d?une telle procédure. Aucun producteur privé du pays ne possède en ce moment les équipements et la technologie pour la production de ce nouveau type de plaques d?immatriculation. Les autorités estiment qu?un délai raisonnable devrait être accordé pour permettre aux individus de passer aux plaques nouvelle génération.

D?autres changements s?assureront de la sécurité et de fiabilité des véhicules. Les contrôles techniques (fitness), que le gouvernement est déterminé à privatiser, ne seront plus effectués de visu, comme c?est aujourd'hui le cas. De nouveaux types de vérifications seront effectués à l?aide d?équipements informatisés. Ils évalueront plusieurs aspects du véhicule, notamment les émissions de gaz à effet de serre, le freinage, la performance du volant, etc.

L?équipement pour la vérification des freins sera disponible uniquement au centre de Forest-Side. Le manque d?espace à Plaine-Lauzun ne permet pas l?installation d?un tel instrument.

« Maurice doit s?adapter. Par exemple, il n?est pas possible de permettre aux gens de transporter des barres de fer, rondins ou autres objets qui dépassent longuement de leur pare-chocs arrière », explique un technicien qui travaille sur la refonte complète du Road Trafic Act.

Les spécialistes se sont largement inspirés des lois britanniques en vue de réformer notre Road Traffic Act.

Les nouvelles réglementations ne seront pas promulguées sous la forme de Regulations Made by the Minister, mais par un amendement que le Parlement adoptera sous peu.