Depuis mardi, la douane a reçu quelque 1 500 offres pour des voitures saisies qu?elle a mis en vente aux enchères au moyen d?appels d?offres. D?autres, à l?instar de Sooresh Fullee, fonctionnaire, n?ont pas raté l?occasion hier matin de visiter l?entrepôt Luxshed, à Mer-Rouge, pour déposer leur offre pour l?achat d?une des 32 voitures qui y sont exposées. Leur valeur avoisine les Rs 7 millions.

Dans cet entrepôt sont généralement stockées les marchandises saisies par la douane ou abandonnées et non réclamées, comme les 32 voitures en question. Il a été littéralement pris d?assaut depuis trois jours. Les intéressés ont jusqu?à cet après-midi pour exprimer leur intérêt et déposer leurs offres.

?On peut certainement faire de bonnes affaires. Mais il faut aussi faire attention. Tout dépend de l?âge des voitures. Il y a des voitures toutes récentes, mais d?autres sont assez vieilles, et je ne pourrais dire si elles vont trouver preneur?, dit Sooresh Fullee.

?Abandonnées ou non réclamées?

?Y a-t-il encore des pièces de rechange pour les vieilles voitures ? Qu?en est-il de l?assurance ? Certaines choses sont floues. Est-ce que l?offre pour la valeur de la voiture comprend les droits de douane et la taxe sur la valeur ajoutée ? Mais l?exercice est très transparent. Les voitures seront allouées aux plus offrants.?

Les voitures sont d?une dizaine de marques, japonaises pour la plupart, mais aussi des européennes. Elles vont de Toyota (Corolla, Platz, Hiace, Crown, Premio, Liteace, Vitz, Noah) à Nissan (Wingroad, Caravan, Sunny, Primera, Serena). En passant par Mitsubishi (Lancer), Honda (Prelude), Hyundai (Elantra), et aussi BMW.

La totalité sont des ?reconditionned?, venant du Japon et de Singapour. Elles datent, pour la plupart, des années 1997 et 1998. Mais d?autres sont plus récentes, de 2000 ou 2001, ou plus vieilles, comme une Honda de 1990 ou encore une Mercedes de 1991. Leur capacité va de 1000 cc à 3150 cc. La plupart roulent au diesel.

?Il s?agit de voitures qui ont été saisies par la douane, qui ont été abandonnées ou non réclamées par leurs propriétaires pour différentes raisons. Il y a des cas où les droits de douane, par exemple, n?ont pas été payés?, explique Mahendraparsad Hurry, team leader et responsable de la section Auction Sales de la douane.

Frais d?enregistrement et assurance à payer

Ces voitures sont, dans l?ensemble, restées plus de quatre ans dans des entrepôts sous douane, sur le parc de conteneurs ou dans des entrepôts de compagnies transitaires. Ainsi, dans certains cas, elles sont quelque peu couvertes de rouille.

L?offre proposée pour la valeur de la voiture inclut les droits de douane et la TVA. Mais l?éventuel acquéreur aura à payer les frais d?enregistrement, la déclaration et l?assurance.

La section Valuation de la Mauritius Revenue Authority (MRA) fera dans les prochains jours une estimation de la valeur des voitures avant qu?elles ne soient vendues aux plus offrants. Le Tender Committee de cet organisme se réunira la semaine prochaine pour examiner les offres reçues. Ensuite, dans environ deux semaines, la MRA fera savoir aux personnes concernées par voie postale que leurs offres ont été acceptées. Leur nom seront affichés sur le site de la MRA.

La douane compte aussi passer encore à l?attaque et saisir d?autres voitures qui sont restées plus de deux ans dans les entrepôts sous douane.