Comportement non-civilisé et impoli envers des élèves et des personnes âgées. Telle est la raison de la suspension du permis de quelque 70 chauffeurs et receveurs. 76 autres travailleurs attendent leur tour pour passer devant le comité disciplinaire. La loi est appliquée ?dans toute sa rigueur?, commente un haut officier de la National Transport Authority (NTA), qui a imposé ces sanctions.

C?est ce que révèle le premier rapport produit par la NTA depuis l?entrée en vigueur du transport gratuit. C?était le 15 août 2005 pour les personnes âgées et les handicapés et le 2 septembre 2005 pour les élèves.

La NTA a été mise en présence de plaintes contre des travailleurs ayant refusé le droit d?accès à leur autobus à des élèves et des personnes du troisième âge. ?Nous nous montrons intraitables envers ces travailleurs du transport?, déclare notre interlocuteur. ?Ils ont payé cher leur mauvaise conduite, car ils ont vu leur licence suspendue pour un mois. Durant cette période ils n?ont pas le droit de travailler.?

En plus, Rs 5 500 sont déduites de l?allocation mensuelle payée par les autorités pour l?autobus sous leur responsabilité au moment des faits.

Diary Romooah, Transport Planner, qui a rédigé ce rapport, s?étend sur les sanctions prises contre les opérateurs ayant tenté d?abuser les autorités. ?Des cas de réclamations faites pour des autobus qui n?ont pas été mis en circulation ont été relevés.?

Ainsi, des opérateurs ont été obligés de rembourser une somme totale de Rs 890 000 au gouvernement. Des enquêtes ont prouvé que des relevés falsifiés avaient été présentés aux autorités pour le paiement des allocations. Dans un cas, un opérateur a dû rembourser à lui seul Rs 180 000.

La NTA, à travers le Road Transport Commissioner, a invité les sociétés coopératives à collaborer pour fournir des données pour fixer les paiements aux opérateurs individuels. Leur contribution est susceptible de mettre un terme à un certain chaos dans le secteur du transport public, estime la NTA.