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La moto-taxi, un outil contre les embouteillages
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La moto-taxi, un outil contre les embouteillages
Même lorsque la capitale et ses accès sont asphyxiés par les embouteillages, la société de motos-taxis Easy Bird, numéro un du secteur, garantit d?arriver à l?heure pour prendre son avion. Trente-cinq minutes de porte-à-porte, grand maximum. « Offrir de la sérénité, c?est un luxe ! », résume Cyril Masson, le jeune patron de cette société fondée il y a trois ans.
La liaison est facturée 60 euros. En taxi, cette course aurait coûté à peine moins cher, sans l?assurance d?arriver à l?heure. Forfaitaires, les tarifs de City-Bird s?établissent à 25 euros pour un trajet Paris-Paris, 30 euros pour Paris-proche banlieue, 50 euros pour Paris-Orly et 70 euros pour Roissy-La Défense.
Un développement tardif à Paris
Depuis longtemps en pratique à Londres, le système de motos-taxis s?est développé tardivement en région parisienne. « Les désagréments engendrés par les travaux de voirie ont fait décoller l?activité de notre société », estime Cyril Masson. Pour la clientèle d?affaires, qui constitue le plus clair des habitués, le risque de se retrouver coincé dans les bouchons à l?arrière d?un taxi est devenu tel que la moto-taxi a fini par s?imposer.
Outre les trajets centre-ville-aéroport (45 % des demandes), ce système de transport est également sollicité pour les déplacements intra-muros ou en banlieue. Le passager est autorisé à transporter avec lui un attaché-case ainsi qu?une valise-cabine, qui sera fixée à l?arrière du scooter. En cas d?intempéries, il ne risque pas d?arriver trempé. Toute une panoplie de protection ? gants, combinaison, tablier antipluie, notamment ? est prévue.
Client régulier, Serge Papin, P.-d.g. de Système U, assure « gagner l?équivalent d?une journée de travail par semaine » grâceà ce mode de transport qui permet de caser quatre rendez-vous dans la journée au lieu de deux, et dont le succès doit largement au bouche à oreille. Easy Bird, qui assure transporter en moyenne une soixantaine de clients par jour, compte faire passer sa flotte de douze scooters à vingt-cinq avant la fin 2007.
@ 2 006 Le Monde (Distribué par The New York Times Syndicate)
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